Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Přehled - Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 vs Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Technické údaje Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009 ve srovnání s Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102 mm	Vnitřní průměr válců	107.1 mm
Úder	Úder	104 mm	Úder	94.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73 HP	Výkon motoru	94 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	5,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,400 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	136 Nm	Točivý moment	151 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	2,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,550 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	9.7
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1.7 cm³	Posunutí	1,699 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá trubka

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Výška sedla	Výška sedla	720 mm	Výška sedla	700 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	22 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander nedokáže držet krok s výkonem Ducati Diavel, ale svým agilním chováním překvapuje ještě více než Ital. Je úžasné, jak rychle se dá svižně projíždět zatáčkami při srovnatelné stabilitě navzdory táhlým podběhovým deskám. Když se jede opravdu zostra, Diavel už není žádná legrace. Co se týče vzhledu, jde klasickou cestou se vším tím chromem a drží vysoko prapor typického cruiseru. Každopádně bychom si nechtěli nechat ujít ani Ducati Diavel, ani Triumph Thunderbird Commander v široce rozkročeném motocyklovém světě!

Typický a elegantní vzhled cestovního vozu se spoustou chromu

paralelní dvouválec s obrovským točivým momentem

pohodlné sezení

stabilní řízení

dobré brzdy.

Velmi vysoká hmotnost

malý úhel náklonu