Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. CFMOTO 450CL-C 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

Loading...

Technické údaje Royal Enfield Guerrilla 450 2024 ve srovnání s CFMOTO 450CL-C 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
CFMOTO 450CL-C 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců72 mm
ZdvihZdvih81,5 mmZdvih55,2 mm
Výkon motoruVýkon motoru40 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9 000 ot/min
Točivý momentTočivý moment40 NmTočivý moment42 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5 500 ot/minTočivý moment x otáčky6 250 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
VálceVálce1Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem452 cm³Zdvihový objem449 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení140 mmVzdálenost stlačení130 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení150 mmVzdálenost stlačení96 mm

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr270 mmPrůměr220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-WirePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky130 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky16 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky16 palců
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)184 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)181 kg

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 zaujme jako všestranný naháč s dostupným motorem a snadným jízdním výkonem. Díky pohodlnému odpružení a hladké spojce je vhodný pro jízdu ve městě, zatímco stabilní a dynamické odpružení jej předurčuje pro jízdu po venkovských silnicích. Retro design s moderními prvky, jako je LED osvětlení a TFT displej, se povedl, jedinou nevýhodou jsou brzdy a spojková páčka, které nejsou nastavitelné. Celkově lze říci, že Guerrilla 450 nabízí vynikající poměr ceny a výkonu a je ideální pro začátečníky i zkušené jezdce, kteří hledají solidní motocykl.

Přiměřený výkon jednoválce

Dobře řadící převodovka

Pohodlné odpružení

Hladká spojka a snadné ovládání ve městě

Retro design s moderními prvky

TFT displej s funkcí Google Maps

Nízká výška sedadla a úzký střih pro bezpečné stání

Dobrá ergonomie a pohodlná poloha sedadla

Silnější vibrace při dálničních rychlostech

Brzdy a spojková páka nejsou nastavitelné

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMOTO 450CL-C 2024

CFMoto 450CL-C prekvapuje témer ve všech ohledech a dokazuje, že bobber pro ridice s prukazem A2 nemusí být ani drahý, ani bez charakteru. Dvouválec s úhlem 270 stupnu burácí jako velký V2, nízký podvozek zbavuje zacátecníky nervozity a v zatáckách se motocykl chová hbiteji, než by jeho vzhled napovídal. Zustává sice pár drobných nedostatku, od displeje až po drsnou odezvu plynu pri pomalé jízde, ale žádný z nich vážne nenarušuje harmonický celkový dojem. U tohoto cruiseru nakonec stejne záleží víc na úsmevu pri jízde kolem 80 km/h než na jakémkoli rekordu, a ten model 450CL-C spolehlive prináší.

Zrnité zvuky s charakterem V2

nízká výška sedla, vhodný pro zacátecníky

tichý remenový pohon s nízkými nároky na údržbu

agilní ovládání v zatáckách

silná záruka, férová cena

Displej zobrazuje pouze míle

trhaná reakce na plyn pri jízde mestskou rychlostí

malý zdvih tlumicu na zadní náprave

Srovnání cen průměrná tržní cena Royal Enfield Guerrilla 450 vs CFMOTO 450CL-C

Cena Royal Enfield Guerrilla 450

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena CFMOTO 450CL-C

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání