Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs. KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

KTM 390 Adventure 2024

Overview - Royal Enfield Himalayan 410 2024 vs KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

KTM 390 Adventure 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield Himalayan 410 2024 compared to KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

KTM 390 Adventure 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

KTM 390 Adventure 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	86 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	24 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	32 Nm	Točivý moment	37 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	12.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	411 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	170 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	přímý
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	180 mm	Vzdálenost stlačení	177 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	230 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	100 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	120 mm	Šířka zadní pneumatiky	130 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	90 %	Výška zadní pneumatiky	80 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,465 mm	Rozvor	1,430 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	199 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	172 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	14.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2
Rozsah	Rozsah	500 km	Rozsah	430 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	76.5 g/km	Kombinované emise CO2	78 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	3.18 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	3.37 l/100km
Hluk emitovaný stojícím strojem	Hluk emitovaný stojícím strojem	88 dB	Hluk emitovaný stojícím strojem	84 dB

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Připojení, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej	Vybavení	Připojení, LED světlomety, TFT displej

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Nový Royal Enfield Himalayan je skvělou evolucí původního konceptu. Stále se nejedná o výkon nebo sportovnost, ale o přístupnost a vhodnost pro dobrodružství. Royal Enfield výrazně vylepšil nejdůležitější oblasti, jako jsou brzdy a odpružení, díky 40 koním je zábavnější a praktičtější než kdykoli předtím a obsahuje i nečekané funkce, jako je TripperDash s 3D navigací Google Maps. Pokud se dokážete distancovat od výkonové mánie západních cestovních endur, bude pro vás Himalayan hbitým, dostupným a zábavným motocyklem pro velká i malá dobrodružství.

Čistě reagující motor s dostatečným výkonem pro dálniční rychlostní zkoušky a potěšení z jízdy

Velmi dobře vyladěné odpružení

Konečně dobré brzdy

Moderní navigace díky systému TripperDash

Mimořádně zdařilá ergonomie při stání i sezení

Poměrně vysoké užitečné zatížení

Dobrá výbava za danou cenu

Velmi dlouhý dojezd

Bezkonkurenční poměr cena/výkon

Navigace vybíjí baterii smartphonu

Ochrana proti větru se standardním čelním sklem je poměrně omezená

KTM 390 Adventure 2024

Malý model 390 Adventurr lze považovat za naprosto univerzální vůz ve své třídě a za skutečného vítěze v poměru cena/výkon. Kvalitní balík elektroniky a výkonný jednoválec z něj dělají ryze zábavný stroj, který nezkušené jezdce na silnici i v terénu příliš nezatěžuje, ale naopak je podporuje. Sportovní, ale pohodlná poloha sedadla a slušná ochrana proti větru umožňují i delší výlety. Bez ohledu na to, na jakém povrchu s ním jezdíte, je 390 Adventure velmi zábavný - nejvíce však v ostrých zatáčkách!

Výkonný motor

nastavitelný podvozek

dobrá ochrana proti větru

špičkový poměr ceny a výkonu

vysoce kvalitní sada elektroniky včetně kontroly trakce v závislosti na úhlu náklonu a ABS v zatáčkách

volitelný Quickshifter+

skutečně zábavný stroj na jakémkoli povrchu.

Trochu příliš kompaktní pro vysoké piloty