Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2023

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi V85 TT 2023

Overview - Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2023

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi V85 TT 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020 compared to Moto Guzzi V85 TT 2023

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi V85 TT 2023

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Moto Guzzi V85 TT 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	104 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Úder	Úder	81.2 mm	Úder	77 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	96 HP	Výkon motoru	76 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	120 Nm	Točivý moment	82 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	2,750 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.5	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Stupně	Stupně	90	Stupně	90
Zapalování	Zapalování	Digitální, Duální zapalování	Zapalování	Digitální
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Kardan
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	1,380 cm³	Posunutí	853 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	48 mm	Průměr	41 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,445 mm	Délka	2,240 mm
Šířka	Šířka	1,030 mm	Šířka	950 mm
Výška	Výška	1,460 mm	Výška	1,300 mm
Rozvor	Rozvor	1,685 mm	Rozvor	1,530 mm
Výška sedla	Výška sedla	740 mm	Výška sedla	830 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20.5 l	Objem palivové nádrže	23 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi California 1400 Touring SE 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V85 TT 2023

Křižník mezi cestovními endury vyzařuje útulnost a suverenitu. Jeho hřmotný motor V2 se pohybuje dobře a šetrně. Dobře funguje také podvozek a brzdy. Do extrémních terénních situací se hodí stejně špatně jako do rukou notorických kolenovrtů. Moto Guzzi V 85 TT ráda absolvuje své trasy kultivovaně a pohodlně, a i na delších trasách nabízí díky kardanovému převodu a ergonomii dostatek praktického komfortu. Navíc vypadá senzačně a zprostředkovává emoce. Jediné, co by si někteří naši testeři přáli, je o pár koní více než jeho 80 k.

Útulný, šetrný motor V2

skvělý zvuk

dobré zpomalovací brzdy

velmi ikonický, krásný exteriér

vhodný do lehkého terénu

snadno udržovatelný kardanový převod

někteří naši redaktoři by uvítali více sportovního charakteru a výkonu

nevhodný pro těžší terénní tratě

jízda ve stoje je obtížná pro vyšší piloty