BMW R 18 2020 vs. Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Loading...

Přehled - BMW R 18 2020 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Technické údaje BMW R 18 2020 ve srovnání s Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

BMW R 18 2020
Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců107.1 mmVnitřní průměr válců95.3 mm
ÚderÚder100 mmÚder111.1 mm
Výkon motoruVýkon motoru91 HPVýkon motoru76 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu4,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu3,125 ot/min
Točivý momentTočivý moment168 NmTočivý moment123 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr9.6 Kompresní poměr9.2
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaPás
ChlazeníChlazeníOlej-vzduchChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí1,802 cm³Posunutí1,584 cm³

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky65 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,440 mmDélka2,345 mm
RozvorRozvor1,731 mmRozvor1,625 mm
Výška sedlaVýška sedla690 mmVýška sedla710 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16 lObjem palivové nádrže18.9 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 18 2020

BMW R 18 2020

BMW R 18 je nádherně zpracovaný motocykl. Všechno na něm je originální. Velký boxer potěší přátele značky BMW, ale i přátele extrovertní mechanické motocyklové techniky. V jízdním režimu je motor příjemný na dávkování, a tak dobře ladí s přístupným ovládáním. Možnosti výbavy jsou téměř neomezené. Co se týče jízdní dynamiky, podvozku a balíčku elektroniky, BMW nepřináší žádné nové objevy. Jedná se o dobře zpracovaný klasický krásný cruiser. Poloha sedadel rozehřívá temperament. Během testovací jízdy ji však novináři zvládli dobře. S dlouhýma nohama se na motocyklu sedí spíše obtížněji.

Autentický vzhled

důmyslně odstupňovaný, krásně vzduchem chlazený motor boxer

příjemné dávkování, dobrý zátah

široká škála jízdních režimů

kvalitní a láskyplné detaily

mnoho možností přizpůsobení

přesná převodovka

snadné ovládání.

Hrubě řízená kontrola trakce

není možné sedět nohama vpřed - poněkud nepříjemné pro dlouhé nohy

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 18 vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Cena BMW R 18

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH