KTM 1390 Super Duke R EVO 2024
KTM 1390 Super Duke R EVO dokazuje, že je výjimečný jak na závodní trati, tak při každodenní jízdě ve městě. Působivá kombinace výkonu, komfortu a technologií z něj dělá prvotřídní volbu pro jezdce, kteří nechtějí dělat kompromisy mezi adrenalinem a každodenní praktičností. Poloaktivní odpružení, flexibilní ergonomie a pokročilé řízení motoru zajišťují, že tento motocykl s brutální silou je vždy jistý, zábavný a vlastně i docela snadno ovladatelný. Ani tento celkový balíček nestojí málo, a to i ve srovnání s ostatními Hyper Nakedy. Díky velkému motoru V2 a s ním spojeným vlastnostem však model 1390 Super Duke R nabízí také jedinečný zážitek z jízdy.
Obrovský motor V2 s nekonečným výkonem a zátahem v celé křivce točivého momentu, který se však díky moderní elektronice snadno ovládá
Velmi výkonné, snadno modulovatelné brzdy
Sportovní ergonomie se zaměřením na přední kolo, které upřednostňuje vysedání, ale umožňuje i razantní jízdu
Poloaktivní odpružení se skvělou odezvou a širokým rozpětím mezi komfortním a sportovním nastavením
Nejmodernější elektronické systémy na palubě
Zvenku je to pěkný zvuk, ale jezdec ho moc nevnímá
Quickshifter a spol. by mohly být na palubě standardně za vysokou pořizovací cenu
Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki GSX-S1000GX odvádí jako crossover motocykl zatraceně dobrou práci. Škála možností využití je obrovská. V sedle se cítíte stejně dobře při sportovní jízdě i při pohodlném cestování. Velmi praktický motocykl, se kterým si užijete spoustu zábavy a vychutnáte si cestování na dlouhé vzdálenosti.
skvělá odezva, skvělá křivka točivého momentu
velmi dobrá integrace quickshifteru včetně perfektního řazení
velmi kvalitní celkový dojem - motocykl je velmi spolehlivý
velmi stabilní jízdní vlastnosti ve všech situacích
Dobré elektronické odpružení umožňuje velmi široký rozsah použití
Motocykl vypadá autenticky jako pohodlný cestovní stroj i jako agresivní sportovní motocykl
Přístupné a logické ovládání elektroniky
Velmi harmonické jízdní vlastnosti
Téměř žádné vibrace a žádné rušivé zvuky - motocykl se prezentuje velmi sebevědomě
automatický režim odpružení se optimálně přizpůsobuje různým podmínkám na silnici
Maximální užitečné zatížení je 198 kg. Pro cestovní motocykl je to trochu málo.
V bohaté standardní výbavě této cenové kategorie chybí středový stojan a vyhřívané rukojeti
Integrace satelitní navigace je těžkopádná - není k dispozici vhodný montážní bod, standardní software není plnohodnotným řešením
Standardní pneumatiky se zdají být těžkopádné a kazí skvělý dojem
Čelní sklo lze nastavit pouze pomocí nářadí
