BMW R 1200 GS 2017 vs. Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

Loading...

Přehled - BMW R 1200 GS 2017 vs Honda NC750X 2014

The BMW R 1200 GS model year 2017 and the Honda NC750X model year 2014 are both enduro motorcycles, but they have several differences in terms of technical specifications, strengths, and weaknesses.

Starting with the technical specifications, the BMW R 1200 GS 2017 is equipped with a Boxer engine, while the Honda NC750X 2014 has an inline engine. The BMW has a larger bore and stroke at 101 mm and 73 mm respectively, compared to the Honda's 77 mm bore and 80 mm stroke. In terms of power, the BMW produces 125 HP, while the Honda generates 55 HP. The BMW also has higher torque at 125 Nm compared to the Honda's 68 Nm. The transmission systems differ as well, with the BMW using a prop shaft and the Honda utilizing a chain. The BMW has a larger displacement at 1170 ccm, while the Honda has a displacement of 745 ccm.

Moving on to the chassis, both motorcycles have a steel frame. However, the BMW's frame type is Twin Tube and load-bearing engine, while the Honda's frame type is Twin Tube and tubular.

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

In terms of dimensions and weights, the BMW has a larger front tire diameter at 19 inches, compared to the Honda's 17-inch front tire diameter. The rear tire width is also wider on the BMW at 170 mm, while the Honda has a rear tire width of 160 mm. Both motorcycles have the same rear tire diameter of 17 inches. The BMW has a slightly shorter wheelbase at 1507 mm, while the Honda has a wheelbase of 1540 mm. The seat height is higher on the BMW at 850 mm, compared to the Honda's 830 mm. The BMW is also heavier with a kerb weight (with ABS) of 238 kg, while the Honda weighs 219 kg. The fuel tank capacity is larger on the BMW at 20 liters, while the Honda has a capacity of 14.1 liters.

Moving on to the strengths of each motorcycle, the BMW R 1200 GS 2017 has a mature concept and a strong engine, providing it with excellent performance. It also offers easy handling and powerful brakes, ensuring a safe and enjoyable riding experience. The BMW has adjustable modes and traction control, allowing riders to customize their riding experience. Additionally, it has an extensive equipment range, providing riders with various options and features. The BMW R 1200 GS 2017 also has a good image and value retention, making it a desirable choice for motorcycle enthusiasts.

On the other hand, the Honda NC750X 2014 has its own strengths. It is known for its solid workmanship and rustic look, giving it a rugged and durable appearance. The upright seating position and padded saddle provide comfort for long rides. The Honda also has a smooth braking system, ensuring efficient and reliable stopping power.

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

However, both motorcycles have their weaknesses as well. The BMW R 1200 GS 2017 offers many features at an extra cost, which can increase the overall price of the motorcycle. Additionally, the boxer engine of the BMW is exposed in really tough terrain, which may pose a risk of damage.

The Honda NC750X 2014 faces high competition in the market, which may make it more difficult for it to stand out among other motorcycles in its class. It is also relatively expensive compared to its competitors.

In conclusion, the BMW R 1200 GS 2017 and the Honda NC750X 2014 have several differences in terms of technical specifications, strengths, and weaknesses. The BMW offers a more powerful engine and a larger displacement, while the Honda provides solid workmanship and a rustic look. Both motorcycles have their own unique features and characteristics, catering to different preferences and riding styles.

Technické údaje BMW R 1200 GS 2017 ve srovnání s Honda NC750X 2014

BMW R 1200 GS 2017
Honda NC750X 2014

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruBoxerTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců101 mmVnitřní průměr válců77 mm
ÚderÚder73 mmÚder80 mm
Výkon motoruVýkon motoru125 HPVýkon motoru55 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,700 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,250 ot/min
Točivý momentTočivý moment125 NmTočivý moment68 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,500 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.5 Kompresní poměr10.7
Typ spojkyTyp spojkyAntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,170 cm³Posunutí745 cm³

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubka

Přední brzdy

PístPístČtyři pístyPístDvojitý píst

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky170 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,207 mmDélka2,210 mm
ŠířkaŠířka953 mmŠířka840 mm
RozvorRozvor1,507 mmRozvor1,540 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)238 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)219 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže14.1 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1200 GS 2017

BMW R 1200 GS 2017

Již více než 35 let BMW neustále rozšiřuje řadu boxerů a neustále pracuje na vývoji modelu GS. Kromě aktualizace motoru EURO4 s novým katalyzátorem a mapováním je nyní k dispozici ještě více funkcí, jako je například Dynamic ESA Next Generation s automatickou kompenzací jízdní polohy, která dále zlepšuje stabilitu a komfort jezdce. Verze Exclusive s decentním barevným provedením je určena pro přátele uhlazeného a decentního vzhledu a na rozdíl od honosnější varianty Rallye je určena spíše na silnici. Řada prvků je za příplatek, ale zákazníkům GS to obvykle nevadí - 90 % z nich si objednává plnou výbavu.

Vyzrálá koncepce

silný motor

snadné ovládání

výkonné brzdy

nastavitelné režimy a kontrola trakce

široká nabídka výbavy

dobrá image a zachování hodnoty.

mnoho funkcí za příplatek

boxer vystavený v opravdu náročném terénu

Honda NC750X 2014

Honda NC750X 2014

NC750X s konvenční manuální převodovkou je jistě dobrý motocykl s geniálně praktickými vychytávkami, jako je prostorná přihrádka na místě nádrže.

Solidní zpracování

rustikální vzhled

vzpřímená poloha sezení

polstrované sedlo

plynulý brzdný systém.

Vysoká konkurence

relativně drahé.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1200 GS vs Honda NC750X

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2017 and a Honda NC750X 2014. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 GS 2017 is about 167% higher. Compared to Honda NC750X 2014 there are more BMW R 1200 GS 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 84 compared to 8. It takes less time to sell a Honda NC750X with 51 days compared to 72 days for the BMW R 1200 GS. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Cena BMW R 1200 GS

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH