KTM 790 Adventure 2024 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Loading...

Přehled - KTM 790 Adventure 2024 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Technické údaje KTM 790 Adventure 2024 ve srovnání s Ducati Multistrada V4 Rally 2024

KTM 790 Adventure 2024
Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců83 mm
ÚderÚder65.7 mmÚder53.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru170 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu10,750 ot/min
Točivý momentTočivý moment88 NmTočivý moment121 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,600 ot/minTočivý moment x otáčky8,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12.7 Kompresní poměr14
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky46 mmOtvor škrtící klapky46 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí799 cm³Posunutí1,158 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaMarzocchi
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr50 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení200 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení200 mmVzdálenost stlačení200 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámChrom-molybdenumRámOcel
Typ rámuTyp rámuMřížková trubka, Motor s namáhaným členemTyp rámuMonokok
NáklonNáklon64.1 stupněNáklon65.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel107.8 mmHlavový úhel105.5 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr265 mm
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyAsistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Dynamické odpružení, Systém ABS do zatáček, Radarový tempomat, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Asistent mrtvého úhlu, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,509 mmRozvor1,572 mm
Výška sedlaVýška sedla840 mmVýška sedla870 mm
Výška sedla ažVýška sedla až860 mmVýška sedla až890 mm
Suchá hmotnost (s ABS)Suchá hmotnost (s ABS)199 kgSuchá hmotnost (s ABS)226.99 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníPřipojení, LED světlomety, TFT displejVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure 2024

KTM 790 Adventure je stále jedním z nejsportovnějších cestovních endur střední třídy - pokud hledáte cestovní stroj, který je brutálně obratný na silnici i v terénu, najdete ho zde. Zároveň však podvozek a motor nabízejí dostatečný komfort a dobré chování, aby se jezdec nezbláznil ani na delších spojovacích úsecích. Motor je na tuto třídu úžasně výkonný, spotřeba paliva je překvapivě nízká a jízdní asistenti jsou dokonce na vyšší úrovni, než je obvyklé. Ergonomie na silnici je v pořádku, ergonomie v terénu by mohla být dokonce o něco méně radikální. Celkově však 790 Adventure nabízí opravdu dobrý poměr cena/výkon a skvělé jízdní vlastnosti.

Motor s působivým výkonem, nízká spotřeba paliva, vynikající regulace trakce, účinná ochrana proti větru s širokou škálou nastavení, logické ovládání, agilní řízení, přesná jízda, účinné brzdy, pohodlná ergonomie na silnici, dobře dávkovatelná spojka.

sportovní Quickshifter+ pouze za příplatek

nepříliš široký rozsah nastavení podvozku

příliš nízká poloha řídítek v terénu

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally 2024

Ducati Multistrada V4 Rally je fascinující cestovní motocykl. Cítí se stejně dobře se sportovním jezdcem jako při pohodové jízdě po šotolinových cestách. Při testech na silnici zaujme svým výkonem a luxusní výbavou. Mimo zpevněné cesty dokázal i přes své rozměry zaujmout profesionály i amatéry svou všestranností. Pokrývá široký rozsah použití a je vybaven nejkvalitnějšími prvky. Výjimečné kolo! Jen si ho musíte moci dovolit.

výkonný a otáčivý motor

vysoce kvalitní balíček elektroniky

velmi kvalitní komponenty a přídavné díly

vysoká úroveň jízdního komfortu

přístupné ovládání navzdory vysoké hmotnosti a bohaté výbavě

Velmi široký rozsah použití

mnoho praktických detailů

Všechny asistenční systémy jezdce na špičkové úrovni

vysoce kvalitní odpružení nabízí jízdní komfort a stabilitu

mnoho variant sedadel pro jezdce a spolujezdce

Velmi rychlé, krásné a pohodlné kolo

Přihrádka na mobilní telefon je příliš malá

Boční pouzdra jsou trochu otravná - pro jejich otevření musíte vždy zasunout klíč

Boční pohled na kolo nabízí příliš mnoho plastů

Syrový motor pracující v nízkých otáčkách

Vysoká hmotnost

Vysoká cena

Srovnání cen průměrná tržní cena KTM 790 Adventure vs Ducati Multistrada V4 Rally

Cena KTM 790 Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Multistrada V4 Rally

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH