Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

Přehled - Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

Technické údaje Royal Enfield Continental GT 650 2019 ve srovnání s KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM RC 390 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	89 mm
Úder	Úder	67.8 mm	Úder	60 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	47 HP	Výkon motoru	44 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,100 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	52 Nm	Točivý moment	37 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	12.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický, Kick	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	648 cm³	Posunutí	373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Monoshock

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Značka	Značka	Brembo	Značka	Bybre

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	240 mm	Průměr	230 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	130 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,400 mm	Rozvor	1,343 mm
Výška sedla	Výška sedla	790 mm	Výška sedla	824 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	12.5 l	Objem palivové nádrže	13.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Vizuálně je nový Royal Enfield Continental GT 650 úzce spřízněn se svým sesterským jednoválcovým modelem Continental GT 535, ale technicky je o velký krok vpřed. Paralelní dvouválcový motor s výkonem 48 koní a točivým momentem 53 newtonmetrů je živý a kultivovaný, jízdní vlastnosti jsou překvapivě stabilní a přesvědčivé jsou i brzdy. Elektronické prvky jsou marné, ale nádherný vzhled café raceru zůstává naprosto autentický. Cena je navíc v Evropě nastavena tak nízko, že by Royal Enfield už neměl být považován za bizarního exota.

Hbitý a kultivovaný motor

chladný zvuk dvouválce

sportovní a zároveň pohodlná poloha sedadel

stabilní jízdní vlastnosti

dobré brzdy

nádherný oldschoolový vzhled

rozumná cena

klasické kulaté přístroje.

ABS není zcela citlivý

žádné elektronické funkce - v případě, že je někdo potřebuje...

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 se prezentuje jako sportovní a dynamický motocykl, který je vhodný zejména pro jezdce hledající agilní a obratný stroj. Jeho plně nastavitelné odpružení a nízká hmotnost zajišťují přesné a snadné ovládání, zatímco komplexní balíček elektroniky, včetně inovativního supermoto ABS, nabízí dodatečnou bezpečnost a potěšení z jízdy. Na druhou stranu motor vykazuje slabiny v podání výkonu, zejména v nízkých otáčkách, což není to, co byste od jednoválcového motoru očekávali. Agresivní jízdní pozice je dvousečná zbraň: umožňuje sportovní zážitek z jízdy, ale při delších jízdách může být nepohodlná.

Zavěšení a ovládání Elektronika a bezpečnostní prvky Ergonomie pro sportovní jezdce

Převodovka a komfort řazení

Výkon motoru Poloha sedadla z hlediska pohodlí