Honda CB500 Hornet 2024 vs. Suzuki GSX-S750 2021

Honda CB500 Hornet 2024

Suzuki GSX-S750 2021
Technické údaje Honda CB500 Hornet 2024 ve srovnání s Suzuki GSX-S750 2021
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V řadě | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 67 mm | Vnitřní průměr válců | 72 mm |
Úder | Úder | 66.8 mm | Úder | 46 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 48 HP | Výkon motoru | 114 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,600 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 43 Nm | Točivý moment | 81 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 9,000 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 10.7 | Kompresní poměr | 12.3 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 2 | Válce | 4 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 471 cm³ | Posunutí | 749 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 41 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Pro-Link | Pouzdro tlumiče | Odchýlení |
Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny |
Materiál | Materiál | Ocel | Materiál | Ocel |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Hliník |
---|---|---|---|---|
Náklon | Náklon | 25.5 stupně | Náklon | 64.7 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 102 mm | Hlavový úhel | 104 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 296 mm | Průměr | 310 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Dvojitý píst |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS | Pokročilé asistenční systémy | ABS |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm | Šířka zadní pneumatiky | 180 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 55 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Délka | Délka | 2,080 mm | Délka | 2,125 mm |
Šířka | Šířka | 800 mm | Šířka | 785 mm |
Výška | Výška | 1,060 mm | Výška | 1,055 mm |
Rozvor | Rozvor | 1,410 mm | Rozvor | 1,455 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 785 mm | Výška sedla | 820 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17.1 l | Objem palivové nádrže | 16 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2 | Řidičská oprávnění | A |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 80 g/km | Kombinované emise CO2 | 114 g/km |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB500 Hornet je vyspělý a vyvážený naháč, který je vynikající volbou ve třídě A2.
Plynulý, ale skutečně dostatečný výkon motoru
dobré otáčky i při nízkých otáčkách
přesná a plynulá spojka a řadicí páka
jízdní vlastnosti bez vibrací
stabilní a příjemné tlumení podvozku
vynikající chování v zatáčkách
výkonné brzdy s dvojitými kotouči vpředu
vysoká kvalita provedení
přehledný a informativní displej
dobrá ovladatelnost a agilita, uživatelsky přívětivé elektronické systémy Advanced Rider Assistance Systems
pohodlná poloha sedadla
dobrá rovnováha mezi potěšením z jízdy a bezpečností.
vyšší hmotnost ve srovnání s některými konkurenty by mohla být nepříjemná pro velmi lehké jezdce
odpružení může být přetíženo při sportovním stylu jízdy nebo vyšší hmotnosti jezdce
možná méně pohodlné pro vyšší jezdce
Suzuki GSX-S750 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.