Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. BMW F 900 R 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW F 900 R 2022

BMW F 900 R 2022

Loading...

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2019 ve srovnání s BMW F 900 R 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW F 900 R 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců86 mm
ÚderÚder66 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru105 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment92 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí895 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení135 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení142 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka, Motor s namáhaným členem
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon60.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel114.3 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,280 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka930 mmŠířka815 mm
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,518 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)211 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže13 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Přestože Suzuki do vývoje modelu V-Strom nevložila tolik práce jako její konkurenti v cestovních endurech, může tuto okolnost využít ve svůj prospěch. Ve světě s rozsáhlými balíčky elektroniky vypadá v modelovém roce 2019 stále velmi puristicky, pouze ABS v zatáčkách naznačuje inovace. Mnoho zákazníků chce jednoduchý motocykl a V-Strom 1000 oslovuje právě tuto cílovou skupinu. Jeho chlípná V2 vyzařuje nekonečný charakter a díky letitému testování je neprůstřelným společníkem. V kombinaci se silným podvozkem a uvolněnou polohou sedadla vám Suzuki V-Strom 1000 nabízí sportovní cestovní enduro, které obstojí i v dnešním světě digitalizace motocyklů.

V2 plný charakteru

vyspělá technologie

stabilní jízdní vlastnosti

zatáčky ABS

pohodlná poloha sedadla

přehledné přístroje

dokonalé cestovní enduro pro puristy.

Technicky neaktuální

balíček elektroniky nedokáže držet krok s konkurencí

BMW F 900 R 2022

BMW F 900 R 2022

BMW F 900 R je dospělý motocykl. 895 cm3, 105 koní a 92 Nm voní všestranností. F 900 R tento slib beze zbytku naplňuje. Motocykl včetně elektroniky a komponentů odvádí skvělou práci v každé situaci. Ze všeho nejvíc však v prémiovém lesku nezáří srdce motocyklu, tedy motor a převodová jednotka.

Skvělý kokpit a funkční konektivita

Rozsáhlou elektroniku lze ovládat logicky

Velmi přístupné, ale přesto velmi nenucené ovládání

Motocykl jezdí nevýrazně a zdrženlivě, ale také divoce a sportovně, když je to potřeba

Příjemná poloha sedadla

Široký výběr výbavy a možností konfigurace

K dispozici je nízké i vysoké sedlo

Odpružení umožňuje široký rozsah použití - pohodlné, ale také přímé a přesné.

Trochu tuhá řadicí páka - s quickshifterem i bez něj

motor běží trochu hrubě a nahoře vyzařuje málo elegance

špatná ochrana proti stříkající vodě vzadu

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs BMW F 900 R

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW F 900 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání