Honda Forza 350 2021 vs. KTM 690 SMC R 2020

Honda Forza 350 2021

KTM 690 SMC R 2020
Technické údaje Honda Forza 350 2021 ve srovnání s KTM 690 SMC R 2020
Motor a pohon
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 77 mm | Vnitřní průměr válců | 105 mm |
---|---|---|---|---|
Úder | Úder | 70.5 mm | Úder | 80 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 29 HP | Výkon motoru | 75 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 31.5 Nm | Točivý moment | 73.5 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 5,250 ot/min | Točivý moment x otáčky | 5,600 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 10.5 | Kompresní poměr | 12.7 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Odstředivá síla | Typ spojky | Antihopping |
Převodovka | Převodovka | Pás | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Variomatik | Typ převodovky | Řazení převodovkou |
Válce | Válce | 1 | Válce | 1 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 330 cm³ | Posunutí | 690 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 33 mm | Průměr | 48 mm |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Jednotka Swing | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Dual Shock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Chrom-molybdenum |
---|---|---|---|---|
Náklon | Náklon | 63.5 stupně | Náklon | 63.6 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 89 mm | Hlavový úhel | 107.7 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Jednoduchý disk | Typ | Jednoduchý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 256 mm | Průměr | 300 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Čtyři písty |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm |
Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Kontrola trakce | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 70 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 15 palců | Průměr přední pneumatiky | 17 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 140 mm | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 70 % | Výška zadní pneumatiky | 60 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 14 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,510 mm | Rozvor | 1,470 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 780 mm | Výška sedla | 890 mm |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 11.7 l | Objem palivové nádrže | 13.5 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2 | Řidičská oprávnění | A |
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Honda Forza 350 2021

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
KTM 690 SMC R 2020

Velký, výkonný jednoválec, stabilní podvozek, něco málo přes 160 kg tažné hmotnosti a moderní podpůrná elektronika - už jen tyto klíčové údaje naznačují, že si jízdu užijete. V roce 2024 je SMC-R možná v některých ohledech trochu zaprášený a už není nezpochybnitelnou královnou silničních supermoto, ale stále může nabídnout spoustu supermoto zábavy a výkonu.
Výkonný motor
Elektronika může podle potřeby podporovat bezpečnostní nebo supermoto manévry
Stabilní, plně nastavitelné odpružení
agilní jízdní vlastnosti
Dobrá ergonomie
Nízká spotřeba paliva
Skvělý rychlořazení
Starý displej LC a halogenové světlomety již nejsou aktuální
Odpružení by mohlo harmoničtěji tlumit drobné nerovnosti
Brzdy nejsou příliš citlivé