Yamaha XJ6 Diversion 2009 vs. Suzuki SV650X 2018

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Suzuki SV650X 2018

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje Yamaha XJ6 Diversion 2009 ve srovnání s Suzuki SV650X 2018

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Suzuki SV650X 2018

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Suzuki SV650X 2018

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	65.5 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Úder	Úder	44.5 mm	Úder	62.6 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	78 HP	Výkon motoru	76 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	59.7 Nm	Točivý moment	64 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,100 ot/min
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	600 cm³	Posunutí	645 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,120 mm	Délka	2,130 mm
Šířka	Šířka	770 mm	Šířka	760 mm
Výška	Výška	1,210 mm	Výška	1,080 mm
Rozvor	Rozvor	1,440 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	785 mm	Výška sedla	785 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	17.3 l	Objem palivové nádrže	13.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha XJ6 Diversion 2009

Kromě poloviční skořápky nabízí XJ6 Diversion také hlavní stojan. Celkově působí solidním dojmem. Barvy mu sluší a při delších výletech mu nic nestojí v cestě. Jízdní komfort je díky ochraně proti větru samozřejmě vyšší než u modelu XJ6. To je patrné zejména při vyšších rychlostech.

výkonnostní vlastnosti přátelské k jezdci

optimální spojka

hravé ovládání

komfortní sedadlo

individuální vzhled

hlavní stojan

zvýšený jízdní komfort.

Nepříliš náročné konstrukční prvky

vývoj točivého momentu

Suzuki SV650X 2018

Retro je trendy, retro je cool. To si uvědomili i lidé v Suzuki, a přestože pro rok 2018 neuvádějí na trh mnoho novinek, jednu opravdu skvělou - SV650X. Na tom, aby se zařadil mezi moderní café racery, se nemuselo mnoho měnit: Ke skvělému výsledku stačí kapotáž světlometu, lakování, boční panely, sedlo a nízké konce řídítek. Především pozice sezení orientovaná na přední kolo mu sluší, ale nijak výrazně ho neznepříjemňuje. Odpružení lze nastavit pouze vzadu, ale živý motor je pecka a cena tomu odpovídá.

Agilní, živý a charismatický motor V2

snadná ovladatelnost, snadná jízda navzdory nízkým řídítkům

příjemné sezení s nízkou výškou sedla

úspěšné odstupňování převodů

nízká hmotnost

nenápadný vzhled

vzhled výfuku

příliš měkká teleskopická vidlice

žádná antihoppingová spojka