Yamaha R7 2024 vs. Yamaha Majesty YP125 2009

Yamaha R7 2024

Yamaha Majesty YP125 2009

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha R7 2024 compared to Yamaha Majesty YP125 2009

Yamaha R7 2024

Yamaha Majesty YP125 2009

Yamaha R7 2024

Yamaha Majesty YP125 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	80 mm	Vnitřní průměr válců	53.7 mm
Úder	Úder	68.6 mm	Úder	54.8 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	73.4 HP	Výkon motoru	12 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	67 Nm	Točivý moment	9 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	8,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	11
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	CDI
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Pás
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	689 cm³	Posunutí	124 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	12 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	12 palců
Rozvor	Rozvor	1,395 mm	Rozvor	1,480 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	10.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A1

Pros and Cons in comparison

Yamaha R7 2024

Celkově vzato je R7 velmi dobrý okruhový motocykl pro začátečníky, který mě bezpečně, příjemně a nijak namáhavě připravil na jízdu na okruhu a doprovázel mě na této cestě. Příjemná a přitom na okruh připravená ergonomie, nízká hmotnost, fantastické pneumatiky, brzdy a komponenty odpružení a točivý motor v nízkých a středních otáčkách mi umožnily napravit chyby, kterých se dopouští většina začínajících okruhových jezdců, a to vše bez toho, aby mě to srazilo na kolena, vyděsilo, zastrašilo nebo dokonce donutilo hodit ručník do ringu.

Motor CP2 s chrčením v nízkých a středních otáčkách

188 kg připravených k jízdě

sportovní ergonomie

jednoduchý balíček elektroniky

dobře vyladěné odpružení

dostupné brzdy

malý výkon v horním rozsahu otáček

žádný quickshifter s blipperem