Moto Morini Calibro 2024 vs. Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini Calibro 2024

Overview - Moto Morini Calibro 2024 vs Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini Calibro 2024

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Moto Morini Calibro 2024 compared to Moto Morini Calibro 2024

Moto Morini Calibro 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	83 mm	Vnitřní průměr válců	83 mm
Úder	Úder	64 mm	Úder	64 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	69 HP	Výkon motoru	69 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	68 Nm	Točivý moment	68 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.6	Kompresní poměr	11.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	693 cm³	Posunutí	693 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	120 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	100 mm	Vzdálenost stlačení	100 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Ocel	Materiál	Ocel

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	255 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	18 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	16 palců
Délka	Délka	2,220 mm	Délka	2,220 mm
Šířka	Šířka	860 mm	Šířka	860 mm
Výška	Výška	1,190 mm	Výška	1,190 mm
Rozvor	Rozvor	1,490 mm	Rozvor	1,490 mm
Výška sedla	Výška sedla	725 mm	Výška sedla	725 mm
Suchá hmotnost (s ABS)	Suchá hmotnost (s ABS)	200 kg	Suchá hmotnost (s ABS)	200 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	15 l	Objem palivové nádrže	15 l
Maximální rychlost	Maximální rychlost	175 km/h	Maximální rychlost	175 km/h

Pros and Cons in comparison

Moto Morini Calibro 2024

S modelem Calibro vstupuje Moto Morini (znovu) na trh cestovních motocyklů. Navzdory znatelným vibracím zajišťuje o něco silnější motor odpovídající výkon, který vám jednoduché odpružení ani jednopístkový brzdový systém nemohou způsobit potíže. Z ergonomického hlediska se modelu Calibro daří díky jedinečným možnostem přizpůsobení vyhovět opravdu širokému spektru potenciálních kupců. Zpracování a použité materiály dělají z cruiseru s elegantním vzhledem zajímavý přírůstek do segmentu.

Vyzrálý vzhled

univerzální ergonomie

pohodlná jízdní poloha

řemenový pohon nenáročný na údržbu

vhodný pro začátečníky

dobrá odezva

kvalitní materiály a zpracování

promyšlená řešení detailů.

Motor se do cestovního vozu nehodí ideálně

komfort zadního odpružení by mohl být lepší

motor pracuje syrově nad 5 500 otáček za minutu

koncepce ovládání ukazatelů je zastaralá.