BMW S 1000 R 2021 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Přehled - BMW S 1000 R 2021 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

The BMW S 1000 R 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory takes the lead with 175 HP compared to the BMW S 1000 R's 165 HP. The Aprilia also has a higher torque of 121 Nm, while the BMW offers 114 Nm. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and four cylinders.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. They also offer adjustable settings for compression, preload, and rebound. The Aprilia stands out with its electronically adjustable Öhlins suspension, providing excellent performance and versatility.

In terms of brakes, both bikes have double disk brakes at the front with four pistons. The BMW S 1000 R has a diameter of 320 mm, while the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a larger diameter of 330 mm. The Aprilia also boasts radial and monoblock technology, further enhancing its braking performance.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Both bikes come with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, traction control, and anti-wheelie. The Aprilia offers additional features such as anti-rollover control, launch control, shift assistant with blipper, cruise control, and an extensive electronics package.

In terms of dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. They also share the same wheelbase of 1450 mm. However, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory has a slightly lower seat height of 825 mm compared to the BMW S 1000 R's 830 mm. The Aprilia is also slightly heavier, with a kerb weight of 209 kg compared to the BMW's 199 kg. The Aprilia has a larger fuel tank capacity of 18.5 liters, while the BMW offers 16.5 liters.

In terms of strengths, the BMW S 1000 R 2021 is praised for its powerful engine, good brakes, comfortable ergonomics, and great all-rounder performance. It also offers high-priced but high-performance optional extras and simple operation while still being very fast.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

On the other hand, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is known for its powerful V4 engine and wonderful sound. It offers a sporty seating position and features an excellent electronic Öhlins suspension. The bike also has an extensive electronics package and is aesthetically pleasing.

However, the BMW S 1000 R 2021 does have some weaknesses. The quickshifter is good but not perfect, and the sound can still be a bit intrusive. Some riders also experience vibrations in the handlebars.

Similarly, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 has a weakness in that it may feel somewhat lacking in the lower rev range.

Overall, both bikes offer impressive performance and advanced features. The choice between the BMW S 1000 R 2021 and the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 will ultimately depend on personal preferences and priorities.

Technické údaje BMW S 1000 R 2021 ve srovnání s Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW S 1000 R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Zobrazit vše
Pouze stejné
Rozdíly
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců80 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder49.7 mmÚder52.3 mm
Výkon motoruVýkon motoru165 HPVýkon motoru175 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu11,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu11,350 ot/min
Točivý momentTočivý moment114 NmTočivý moment121 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,250 ot/minTočivý moment x otáčky9,000 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
Otvor škrtící klapkyOtvor škrtící klapky48 mmOtvor škrtící klapky48 mm
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, Antihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce4
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHC, Tažná pákaVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí999 cm³Posunutí1,077 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr45 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení120 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení117 mmVzdálenost stlačení130 mm
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámHliníkRámHliník
NáklonNáklon66 stupněNáklon65.3 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel96.3 mmHlavový úhel99.7 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr330 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr220 mmPrůměr220 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce, Anti-wheeliePokročilé asistenční systémyKontrola proti převrácení, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky200 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,090 mmDélka2,070 mm
ŠířkaŠířka812 mmŠířka810 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)199 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)209 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.5 lObjem palivové nádrže18.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Je opravdu působivé, jak BMW vždy dokáže udělat dobré motocykly ještě lepšími. Sportovní S 1000 R s M paketem a karbonovými ráfky vypadá na první pohled trochu hrozivě. Ale i v roce 2021 servíruje S 1000 R špičkovou techniku a výkon v grandiózním, použitelném dávkování. Stroj jede přesně, dobře se ovládá, ale není převratný. Motor vystřeluje ze zatáček, ale nepřetěžuje se. Zatraceně rychlý motocykl!

Výkonný motor

dobré brzdy

pohodlná ergonomie

drahé, ale výkonné volitelné doplňky

jednoduché ovládání, ale přesto velmi rychlé

skvělý všestranný vůz.

Quickshifter dobrý, ale ne dokonalý, zvuk stále trochu rušivý

stále s vibracemi v řídítkách

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor modelu Aprilia Tuono V4 1100 Factory získal na přesnosti díky přechodu na normu Euro5, ale ve své podstatě zůstal nezměněn - je to silný chlapík, který chce být vytáčen! Také jízdní vlastnosti zůstávají sportovní a náročné, zatímco ostatní se mohou uklidnit. Elektronicky nastavitelné odpružení Öhlins funguje výborně a balíček elektroniky je na špičkové úrovni. Pokud jde o vzhled, nové Tuono V4 1100 Factory nyní vychází z malého Tuona 660, zejména přední část se zvýšenými LED světly pro denní svícení vypadá nádherně. Celkově jde o skvělou evoluci již tak dobrého motocyklu.

Výkonný motor V4

nádherný zvuk

sportovní poloha sedadel

vynikající elektronické odpružení Öhlins

rozsáhlý balíček elektroniky

pěkný vzhled.

poněkud žebrá z rozsahu otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW S 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

There are a few key differences between a BMW S 1000 R 2021 and a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 there are more BMW S 1000 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 15 compared to 8. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 67 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2014 1000PS.de editors have written 62 reviews for the BMW S 1000 R and 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory since model year 2015. The first review for the BMW S 1000 R was published on 11/3/2013 and now has more than 17,300 views. This compares to more than 84,200 views for the first review on Aprilia Tuono V4 1100 Factory published on 11/27/2014.

Cena BMW S 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG