Moto Guzzi V85 TT 2024 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Přehled - Moto Guzzi V85 TT 2024 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Technické údaje Moto Guzzi V85 TT 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2024
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců100 mm
ÚderÚder77 mmÚder66 mm
Výkon motoruVýkon motoru80 HPVýkon motoru101 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment83 NmTočivý moment101 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5,100 ot/minTočivý moment x otáčky4,000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.5 Kompresní poměr11.3
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně90
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyJeden diskTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec2Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyOHVVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí853 cm³Posunutí1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr43 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičepřímýPouzdro tlumičeOdchýlení
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení170 mmVzdálenost stlačení160 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámHliník

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr260 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyKontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,240 mmDélka2,280 mm
ŠířkaŠířka950 mmŠířka930 mm
VýškaVýška1,300 mmVýška1,470 mm
RozvorRozvor1,530 mmRozvor1,555 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)230 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)232 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže23 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Moto Guzzi V85 TT 2024

Moto Guzzi V85 TT 2024

Musí nyní majitelé staršího modelu V85 TT přejít na jiný model? Samozřejmě ne, ale rozsáhlé změny pro modelový rok 2024 byly rozumné, motor vypadá o něco "dospěleji" a pokročilé asistenční systémy závislé na úhlu náklonu jsou přínosem pro bezpečnost jízdy. Celkově vzato je klasicky krásná Moto Guzzi V85 TT - nebo také Strada a TT Travel - stále skvělým cestovním motocyklem, který se cítí nejlépe na silnici a je stvořený pro pohodové cestování, i když dokáže projíždět zatáčky opravdu hbitě a samozřejmě zvládá i jednodušší terénní pasáže. To vše z něj v kombinaci s jeho ikonickým vzhledem a ve své třídě vozidel jedinečnou výhodou v podobě bezúdržbové kardanové převodovky činí skutečnou alternativu v segmentu enduro a adventure touring střední třídy.

Příjemný, přítomný motor V2

dobrý zvuk

moderní pokročilé asistenční systémy pro jezdce

dobře vyladěné jízdní režimy

snadno udržovatelný kardanový převod

připraven na snadnější průjezdy terénem

tempomat ve standardní výbavě

nezaměnitelný, nadčasově krásný vzhled

harmonické, lineární chování řízení

vysoká přilnavost a trakce

robustní a spolehlivá konstrukce

pohodlná poloha sedadel

intuitivní TFT displej

vhodný na dlouhé vzdálenosti

jízdní zážitky plné charakteru.

Relativně vysoká hmotnost v poměru k výkonu

není k dispozici rychlořazení

není určen pro náročnější terén

pomalé ovládání v nízkých rychlostech

spojka vyžaduje velkou manuální sílu

znatelné reakce na změnu zatížení

omezený prostor pro kolena vyšších jezdců

hledání neutrálu v převodovce je někdy trochu otravné.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

Srovnání cen průměrná tržní cena Moto Guzzi V85 TT vs Suzuki V-Strom 1000

Cena Moto Guzzi V85 TT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH