Yamaha YZF-R125 2021 vs. Ducati Panigale V4 2021

Yamaha YZF-R125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Overview - Yamaha YZF-R125 2021 vs Ducati Panigale V4 2021

Yamaha YZF-R125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha YZF-R125 2021 compared to Ducati Panigale V4 2021

Yamaha YZF-R125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Yamaha YZF-R125 2021

Ducati Panigale V4 2021

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	52 mm	Vnitřní průměr válců	81 mm
Úder	Úder	58.6 mm	Úder	53.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	15 HP	Výkon motoru	214 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	12.4 Nm	Točivý moment	124 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	8,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	10,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.2	Kompresní poměr	14
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	1	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	Desmodromický rozvod
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	124.7 cm³	Posunutí	1,103 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	43 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	114 mm	Vzdálenost stlačení	130 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Monokok
Náklon	Náklon	25 stupně	Náklon	65.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	89 mm	Hlavový úhel	100 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	292 mm	Průměr	330 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	230 mm	Průměr	245 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	100 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	200 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,355 mm	Rozvor	1,469 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	142 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	198 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	11.5 l	Objem palivové nádrže	16 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A1	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha YZF-R125 2021

Yamaha YZF-R125 ve verzi 2019 ztěžuje novinářům život. Hledáte a hledáte závadu, ale nemůžete ji najít - prostě frustrující! Protože jednoválec o výkonu 15 k s variabilním časováním ventilů (VVA) funguje výborně a bezpochyby patří k nejlepším pohonným jednotkám ve třídě 125 ccm. Ovladatelnost je přesvědčivá v každodenním životě i na závodní dráze, i když na nerovnostech podvozek ukazuje svou sportovní stránku. Jsme však na supersportovním motocyklu, takže to není vážný důvod ke kritice. Možná budu muset s R125 pár týdnů jezdit, abych po všech stránkách našel její Achillovu patu.....

vynikající motor

skvělý vzhled

sportovní podvozek

velmi silný na závodní dráze

velmi dobrý supersportovní paket

bohužel nic

Ducati Panigale V4 2021

Závěr je pro mě velmi snadný. Ducati vylepšila "už tak téměř dokonalý motocykl", aniž by cokoli změnila v negativním smyslu. Ačkoli jízda na silnici s touto radikální kapotáží pravděpodobně vyvolá rozruch a jednomu či dvěma jezdcům se zdá nepohodlná, na závodním okruhu se s ní zřejmě cítí pohodlněji. "Z krabice" dostanete motocykl, který se více než kdy jindy podobá motocyklu mistrovství světa Superbike. Také věřím, že majitel V4 2018 je docela dobře schopen zlepšit své časy na kolo s verzí 2020. Můj tip: pokud si dáte záležet na zvětšení nádrže nebo na její větší přilnavosti, mohli byste s korbou ještě více přejet střed.

Chytrá elektronika

Výrazné vylepšení oproti loňskému modelu

Dostupnější než kdykoli předtím

Nádrž je z ergonomického hlediska příliš malá

jízda v přímém směru od 250 km/h na mokru