Yamaha Niken GT 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Přehled - Yamaha Niken GT 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Technické údaje Yamaha Niken GT 2024 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Yamaha Niken GT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	78 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	62.1 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	114.9 HP	Výkon motoru	102 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	90.7 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	3	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	2	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	890 cm³	Posunutí	1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	110 mm	Vzdálenost stlačení	210 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	125 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm

Podvozek

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	20 stupně	Náklon	62.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	74 mm	Hlavový úhel	106 mm

Přední brzdy

Průměr	Průměr	298 mm	Průměr	310 mm

Zadní brzdy

Průměr	Průměr	282 mm	Průměr	256 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	15 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	190 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,150 mm	Délka	2,330 mm
Šířka	Šířka	875 mm	Šířka	960 mm
Výška	Výška	1,395 mm	Výška	1,490 mm
Rozvor	Rozvor	1,510 mm	Rozvor	1,570 mm
Výška sedla	Výška sedla	825 mm	Výška sedla	835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	270 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	243 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18 l	Objem palivové nádrže	24.8 l
Rozsah	Rozsah	310 km	Rozsah	506 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	135 g/km	Kombinované emise CO2	112 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	5.8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.9 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Yamaha Niken GT 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024

Vývoj modelu Honda Africa Twin Adventure Sports od terénního motocyklu s vysokou nohou k cestovnímu motocyklu s 19palcovým předním kolem bude pro většinu zákazníků Adventure Sports krok správným směrem. Většina z nich jezdí převážně po zpevněných cestách a těší se z lepší ovladatelnosti, větší stability a jistoty při náklonu a větší přístupnosti díky nižší výšce sedla. V pozadí byla také vyladěna elektronika a převodovka DCT, což znamená, že nový Adventure Sports dělá spoustu věcí správně. I přes tyto změny se nemusíte obejít bez terénních pasáží. I s menšími koly a kratšími zdvihy odpružení zůstává Adventure Sports připraven na dobrodružství.

Skvěle reagující, nyní ještě točivější motor

Basovější zvuk než dříve

Semiaktivní odpružení ve standardní výbavě

Jemně ovladatelné brzdy

19palcové přední kolo a širší pneumatiky zvyšují výkon v zatáčkách na novou úroveň

Díky nižší výšce sedadla je mohutný Adventure Sports přístupnější

Dobrá ochrana proti větru.

Náročný terén v terénu je nyní obtížnější zvládnout

jezdci nad 1,85 m se na přilbě objevují hlasité turbulence i v nejvyšší poloze čelního skla

na žebrech je o 5 kg více než dříve.