Ducati Hypermotard 950 2019 vs. KTM 690 Duke R 2016

Ducati Hypermotard 950 2019

KTM 690 Duke R 2016

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Ducati Hypermotard 950 2019 compared to KTM 690 Duke R 2016

Ducati Hypermotard 950 2019

KTM 690 Duke R 2016

Ducati Hypermotard 950 2019

KTM 690 Duke R 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	94 mm	Vnitřní průměr válců	102 mm
Úder	Úder	67.5 mm	Úder	84.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	114 HP	Výkon motoru	75 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	96 Nm	Točivý moment	70 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.3	Kompresní poměr	12.6
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Antihopping
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	Desmodromický rozvod	Ventily	Kolébkové rameno, OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	937 cm³	Posunutí	690 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Marzocchi	Značka	WP
Průměr	Průměr	45 mm	Průměr	43 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	170 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Sachs	Značka	WP
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	150 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Chrom-molybdenum
Typ rámu	Typ rámu	Mřížková trubka	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	65 stupně	Náklon	63.5 stupně

Přední brzdy

Průměr	Průměr	320 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Monoblok
Značka	Značka	Brembo	Značka	Brembo

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	245 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	180 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,493 mm	Rozvor	1,466 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	865 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	204 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	149.5 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14.5 l	Objem palivové nádrže	14 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Ducati Hypermotard 950 2019

Opravdový elegán, který se na venkovské silnici nemusí skrývat. Na Ducati Hypermotard se automaticky cítíte víc v pohodě - od okamžiku, kdy nastartujete velkolepou V2, až do chvíle, kdy zcela vyčerpaní sesednete ze sedla. V porovnání s ostatními supermoty je na Ducati Hypermotard 950 třeba jezdit s odhodláním, a to vyžaduje neustálé soustředění. Za to se však odmění brutální akcelerací a stabilní jízdou v zatáčkách - bez ohledu na rychlost. Pokud chcete zaujmout ještě sportovnější přístup a možná si čas od času udělat odbočku na závodní okruh, měli byste sáhnout po verzi SP. Ale pro sebevědomé lovce venkovských silnic je to vynikající volba!

výkonný V2

vynikající vzhled

komplexní balíček elektroniky

výkonné komponenty podvozku a brzd

překvapivě vhodné pro každodenní použití

vysoce kvalitní zpracování

Funkce jako automatické řazení za příplatek