Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 compared to Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Suzuki V-Strom 1050 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě s 270° klikou	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	84 mm	Vnitřní průměr válců	100 mm
Úder	Úder	70 mm	Úder	66 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	83 HP	Výkon motoru	107 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	78 Nm	Točivý moment	100 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.8	Kompresní poměr	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	776 cm³	Posunutí	1,037 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	160 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	160 mm
Nastavení	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Náklon	Náklon	62 stupně	Náklon	64.7 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	114 mm	Hlavový úhel	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,345 mm	Délka	2,265 mm
Šířka	Šířka	975 mm	Šířka	870 mm
Výška	Výška	1,310 mm	Výška	1,515 mm
Rozvor	Rozvor	1,570 mm	Rozvor	1,555 mm
Výška sedla	Výška sedla	855 mm	Výška sedla	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	230 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2, A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	454 km	Rozsah	416 km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.4 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Suzuki V-Strom 1050 2024

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na každý den, zatímco ti, kteří jsou méně omezení ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, nyní najdou dobrou volbu v modelu DE. Hlavním prodejním argumentem však zůstává motor, který se svými 107 koňskými silami a především bohatým točivým momentem nenechává nic náhodě.

Motor s vysokým točivým momentem Vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

rozsáhlá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobré pneumatiky z originální výbavy

zdařilý retro vzhled

velmi jistý jízdní výkon

kolo vzbuzuje velkou důvěru

vysoká hmotnost ABS nelze vzadu vypnout ani deaktivovat