Honda CB500 Hornet 2024 vs. BMW G 310 GS 2021

Honda CB500 Hornet 2024

BMW G 310 GS 2021
Technical Specifications Honda CB500 Hornet 2024 compared to BMW G 310 GS 2021
Motor a pohon
| Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 67 mm | Vnitřní průměr válců | 80 mm | 
|---|---|---|---|---|
| Úder | Úder | 66.8 mm | Úder | 62.1 mm | 
| Výkon motoru | Výkon motoru | 48 HP | Výkon motoru | 34 HP | 
| Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 8,600 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 9,500 ot/min | 
| Točivý moment | Točivý moment | 43 Nm | Točivý moment | 28 Nm | 
| Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 6,500 ot/min | Točivý moment x otáčky | 7,500 ot/min | 
| Kompresní poměr | Kompresní poměr | 10.7 | Kompresní poměr | 10.9 | 
| Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování | 
| Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický | 
| Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni | 
| Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz | 
| Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Řazení převodovkou | 
| Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 | 
| Válce | Válce | 2 | Válce | 1 | 
| Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní | 
| Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 | 
| Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | DOHC | 
| Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina | 
| Posunutí | Posunutí | 471 cm³ | Posunutí | 313 cm³ | 
Přední náprava
| Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | 
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 41 mm | Průměr | 41 mm | 
Zadní náprava
| Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno | 
|---|---|---|---|---|
| Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock | 
| Pouzdro tlumiče | Pouzdro tlumiče | Pro-Link | Pouzdro tlumiče | přímý | 
| Nastavení | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | Nastavení | Počáteční stlačení pružiny | 
| Materiál | Materiál | Ocel | Materiál | Hliník | 
Podvozek
| Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel | 
|---|---|---|---|---|
| Náklon | Náklon | 25.5 stupně | Náklon | 63.3 stupně | 
| Hlavový úhel | Hlavový úhel | 102 mm | Hlavový úhel | 98 mm | 
Přední brzdy
| Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Jednoduchý disk | 
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 296 mm | Průměr | 300 mm | 
| Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty | 
Zadní brzdy
| Typ | Typ | Disk | Typ | Disk | 
|---|---|---|---|---|
| Průměr | Průměr | 240 mm | Průměr | 240 mm | 
| Píst | Píst | Jednoduchý píst | Píst | Jednoduchý píst | 
Asistenční systémy
| Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | ABS | Pokročilé asistenční systémy | ABS | 
|---|
Rozměry a hmotnosti
| Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 110 mm | 
|---|---|---|---|---|
| Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 80 % | 
| Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 17 palců | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | 
| Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 160 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm | 
| Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % | 
| Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | 
| Délka | Délka | 2,080 mm | Délka | 2,075 mm | 
| Šířka | Šířka | 800 mm | Šířka | 880 mm | 
| Rozvor | Rozvor | 1,410 mm | Rozvor | 1,420 mm | 
| Výška sedla | Výška sedla | 785 mm | Výška sedla | 835 mm | 
| Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 188 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 169.5 kg | 
| Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 17.1 l | Objem palivové nádrže | 11 l | 
| Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A2 | Řidičská oprávnění | A2 | 
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CB500 Hornet 2024

Honda CB500 Hornet je vyspělý a vyvážený naháč, který je vynikající volbou ve třídě A2.
Plynulý, ale skutečně dostatečný výkon motoru
dobré otáčky i při nízkých otáčkách
přesná a plynulá spojka a řadicí páka
jízdní vlastnosti bez vibrací
stabilní a příjemné tlumení podvozku
vynikající chování v zatáčkách
výkonné brzdy s dvojitými kotouči vpředu
vysoká kvalita provedení
přehledný a informativní displej
dobrá ovladatelnost a agilita, uživatelsky přívětivé elektronické systémy Advanced Rider Assistance Systems
pohodlná poloha sedadla
dobrá rovnováha mezi potěšením z jízdy a bezpečností.
vyšší hmotnost ve srovnání s některými konkurenty by mohla být nepříjemná pro velmi lehké jezdce
odpružení může být přetíženo při sportovním stylu jízdy nebo vyšší hmotnosti jezdce
možná méně pohodlné pro vyšší jezdce
BMW G 310 GS 2021

Unfortunately, our editors did not test this model.



















