Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Přehled - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Technické údaje Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ve srovnání s Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	88 mm
Úder	Úder	81.5 mm	Úder	66 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	102 HP	Výkon motoru	75 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	105 Nm	Točivý moment	68 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.1	Kompresní poměr	11
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Válce	Válce	2	Válce	2
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	2
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	Desmodromický rozvod
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	1,084 cm³	Posunutí	803 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Mřížková trubka

Přední brzdy

Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Vlna	Technologie	radiální

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,330 mm	Délka	2,100 mm
Šířka	Šířka	960 mm	Šířka	845 mm
Výška	Výška	1,395 mm	Výška	1,150 mm
Rozvor	Rozvor	1,574 mm	Rozvor	1,445 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	790 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	186 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18.8 l	Objem palivové nádrže	13.5 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

Motor s vysokým točivým momentem

propracované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

dotykový barevný displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

čelní sklo ideální pro jízdu v terénu.

Standardní chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Elektronická koncepce ovládání vyžaduje seznámení a důkladné prozkoumání - klíčové slovo: záplava spínačů

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro nese mezi retro motocykly nejsilněji image dobrodružství. Pokud se Indiana Jones ještě někdy objeví na plátnech našich kin, dokážu si ho představit, jak zachraňuje svět na Urban Enduro. Charakteristický motor V2 a kompaktní vzhled přinášejí spoustu emocí, výletu na další polní cestu nestojí nic v cestě. Vysoká enduro řídítka také slibují velkou bezpečnost, ale jsou tak akorát úzká, aby se stále vešla mezi řady aut. Přesto není malý Ital dokonalý. Podvozek je při rychlé jízdě příliš měkký, reakce motoru na změnu zatížení příliš hrubá a převodovka má tendenci ve vysokých otáčkách cukat. Pokud vám to však nevadí, je Scrambler Urban Enduro retro motocykl, který si dobře vede i mimo silnici.

Charakteristický motor

vysoká řídítka enduro

omezené terénní schopnosti

osobitý vzhled.

Měkký podvozek

tuhá převodovka

příliš silná reakce na změnu zatížení