Royal Enfield HNTR 350 2023 vs. Honda CB125F 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Honda CB125F 2023

Overview - Royal Enfield HNTR 350 2023 vs Honda CB125F 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Honda CB125F 2023

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Details

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Royal Enfield HNTR 350 2023 compared to Honda CB125F 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Honda CB125F 2023

Royal Enfield HNTR 350 2023

Honda CB125F 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	75 mm	Vnitřní průměr válců	50 mm
Úder	Úder	85.8 mm	Úder	63.1 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	20.2 HP	Výkon motoru	10.6 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,100 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	27 Nm	Točivý moment	10.9 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	4,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	9.5	Kompresní poměr	10
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	5
Válce	Válce	1	Válce	1
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	Olej-vzduch	Chlazení	Vzduch
Posunutí	Posunutí	349 cm³	Posunutí	124 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	41 mm	Průměr	31 mm

Zadní náprava

Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Dual Shock	Tlumič nárazů	Dual Shock
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Středová trubka
Náklon	Náklon	25 stupně	Náklon	26 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	96.4 mm	Hlavový úhel	92.4 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	300 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Buben
Průměr	Průměr	270 mm	Průměr	130 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	80 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	100 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	18 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	140 mm	Šířka zadní pneumatiky	90 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	90 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Rozvor	Rozvor	1,370 mm	Rozvor	1,280 mm
Výška sedla	Výška sedla	800 mm	Výška sedla	790 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	13 l	Objem palivové nádrže	11 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A2	Řidičská oprávnění	A1

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield HNTR 350 2023

Oba sesterské modely nás již přesvědčily, stejně jako Hunter 350. Poměr ceny a výkonu je mimořádně atraktivní. Řízení modelu Hunter je tak snadné a nekomplikované - skvělé. Jediné, co by se mu dalo vytknout, je zvládnutelný výkon motoru. Proto bude pro mnoho lidí spíše emocionálním druhým nebo třetím motocyklem. Ale takový, na kterém budete jezdit rádi, protože určitě přitáhne hodně pozornosti a rychle si uvědomíte, že méně je někdy opravdu více. A: V Evropě je Hunter 350 v současnosti bezkonkurenční.

mimořádně snadné, dobromyslné ovládání

kvalitní zpracování

nadčasový design

jemné vyladění motoru

objemný zvuk

malá maximální rychlost pro dálnice

zvládnutelný maximální výkon