Kawasaki Versys 650 2009 vs. Honda CTX 700 N 2015

Kawasaki Versys 650 2009

Honda CTX 700 N 2015

Overview - Kawasaki Versys 650 2009 vs Honda CTX 700 N 2015

Kawasaki Versys 650 2009

Honda CTX 700 N 2015

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Kawasaki Versys 650 2009 compared to Honda CTX 700 N 2015

Kawasaki Versys 650 2009

Honda CTX 700 N 2015

Kawasaki Versys 650 2009

Honda CTX 700 N 2015

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	83 mm	Vnitřní průměr válců	73 mm
Úder	Úder	60 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	64 HP	Výkon motoru	47.6 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	61 Nm	Točivý moment	60 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,800 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10.6	Kompresní poměr	10.7
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Válce	Válce	4	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	649 cm³	Posunutí	670 cm³

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	840 mm	Šířka	840 mm
Výška	Výška	1,315 mm	Výška	1,155 mm
Rozvor	Rozvor	1,415 mm	Rozvor	1,530 mm
Výška sedla	Výška sedla	835 mm	Výška sedla	720 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	12.4 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 650 2009

Brzdy, podvozek a motor velmi dobře zapadají do koncepce a nevykazují žádné slabiny. Motor Versysu je stejně živý jako samotné vozidlo a do otáček se dostává velmi svižně. Zvláště důležité: Je zdaleka nejochotnějším strojem na kolech v terénu.

Navrženo pro širokou cílovou skupinu

snadné ovládání

dobrý podvozek

pozitivní zážitek z jízdy.

Výkon by mohl být o něco vyšší.

Honda CTX 700 N 2015

Moderní interpretace Hondy Shadow, která navíc jezdí mnohem lépe. CTX700N je pestrobarevný pták, skutečně výjimečný a jedinečný koncept motocyklu pro individualisty. Ostatní výrobci nenabízejí zdaleka tolik technologií, kvality, jízdních vlastností a zábavy v jednom vozidle. To, že CTX není ryba a není pták, je pozitivní i negativní, vzal jsem si to k srdci.

jedinečný

směs různých koncepcí

DCT za málo peněz

pohodlný, snadno ovladatelný

nízké sedadlo

mírně svažitá poloha

téměř žádná ochrana proti větru

speciální konstrukce