Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Stylové a praktické: Vaky na nádrž PRO od společnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnění díky magnetickému zapínání. Pro bezpečnou přepravu vašich zavazadel.

Podrobnosti

Již 50 let: jedna značka – jeden slib!

Dokonalé přizpůsobení, nejvyšší kvalita – s příslušenstvím Hepco&Becker připravíte svůj motocykl na jakékoli dobrodružství. Kvalita made in Germany.

Podrobnosti

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019 ve srovnání s Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	92 mm	Vnitřní průměr válců	97.6 mm
Úder	Úder	75.1 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	95 HP	Výkon motoru	90 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,000 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	98 Nm	Točivý moment	110 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,250 ot/min
Posunutí	Posunutí	998 cm³	Posunutí	1,200 cm³

Přední náprava

Průměr	Průměr	45 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	252 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Zadní náprava

Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	240 mm	Vzdálenost stlačení	250 mm

Přední brzdy

Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	255 mm

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,340 mm	Délka	2,330 mm
Šířka	Šířka	930 mm	Šířka	905 mm
Výška	Výška	1,570 mm	Výška	1,250 mm
Rozvor	Rozvor	1,580 mm	Rozvor	1,570 mm
Výška sedla	Výška sedla	900 mm	Výška sedla	845 mm
Výška sedla až	Výška sedla až	920 mm	Výška sedla až	870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	243 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	230 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	24.2 l	Objem palivové nádrže	15 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2019

Pro mnohé je nová Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports skutečným modelem Africa Twin, který díky větší nádrži, delším zdvihům odpružení a vyššímu čelnímu sklu bere dlouhé cesty ještě vážněji než běžný model Africa Twin. Podvozek funguje jako smetí, poloha sezení umožňuje ujet stovky kilometrů v kuse - podle Hondy 525 na jednu nádrž paliva. Obratnost a manévrovatelnost běžné Afriky Twin tím však trpí. Atraktivnějším vzhledem Adventure Sports se Honda opět trefila do černého: v současné době neexistuje krásnější dobrodružný motocykl.

výkonný, nezatěžující motor

komfortní podvozek

pohodlné sezení

vynikající vzhled

dobré brzdy

velká palivová nádrž

výkonnostní režimy

volitelná převodovka DCT

Ne zcela optimální ochrana proti větru

chybí tempomat

vysoké sedlo je pro menší jezdce obtížně sjízdné

ABS na předním kole nelze vypnout

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE je stále úžasně nerozumný a brutální zábavný stroj. Připomíná nám, proč milujeme motorky. Poskytuje skvělé okamžiky v sedle, které dávají zapomenout na praktické nevýhody. Prvky odpružení Marzocchi instalované od roku 2024 fungují neuvěřitelně dobře a ve spojení se systémem Brembo Stylema dělají z XE faktor, který nelze v souboji na venkovské silnici podcenit. V terénu je v této třídě bezkonkurenční tak jako tak. Celkově se jedná o fascinující motocykl, který přitahuje velkou pozornost.

vynikající motor

krásný vzhled

kompletní balíček elektroniky, který lze v případě potřeby zcela deaktivovat

skvělý zážitek z jízdy, dobrý motocykl pro vysoké lidi

přizpůsobitelná ergonomie

příjemně nízká spotřeba paliva a emise

zvuk jako vždy basový.

Stále patrné zahřívání výfuku

pneumatiky z původního vybavení neodpovídají standardu