Ducati Multistrada V4 S 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Přehled - Ducati Multistrada V4 S 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Ducati Multistrada V4 S 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Technické údaje Ducati Multistrada V4 S 2024 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023
Motor a pohon
Typ motoru | Typ motoru | V | Typ motoru | V řadě |
---|---|---|---|---|
Vnitřní průměr válců | Vnitřní průměr válců | 83 mm | Vnitřní průměr válců | 92 mm |
Úder | Úder | 53.5 mm | Úder | 81.5 mm |
Výkon motoru | Výkon motoru | 170 HP | Výkon motoru | 102 HP |
Otáček za minutu při max. výkonu | Otáček za minutu při max. výkonu | 10,500 ot/min | Otáček za minutu při max. výkonu | 7,500 ot/min |
Točivý moment | Točivý moment | 125 Nm | Točivý moment | 105 Nm |
Točivý moment x otáčky | Točivý moment x otáčky | 8,750 ot/min | Točivý moment x otáčky | 6,250 ot/min |
Kompresní poměr | Kompresní poměr | 14 | Kompresní poměr | 10.1 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstřikování | Palivový systém | Vstřikování |
Startér | Startér | Elektrický | Startér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Více disků v olejové lázni, Antihopping | Typ spojky | Více disků v olejové lázni |
Převodovka | Převodovka | Řetěz | Převodovka | Řetěz |
Typ převodovky | Typ převodovky | Řazení převodovkou | Typ převodovky | Dvojspojková převodovka |
Počet převodových stupňů | Počet převodových stupňů | 6 | Počet převodových stupňů | 6 |
Válce | Válce | 4 | Válce | 2 |
Údery | Údery | Čtyřtaktní | Údery | Čtyřtaktní |
Počet ventilů na válec | Počet ventilů na válec | 4 | Počet ventilů na válec | 4 |
Chlazení | Chlazení | kapalina | Chlazení | kapalina |
Posunutí | Posunutí | 1,158 cm³ | Posunutí | 1,084 cm³ |
Přední náprava
Přední odpružení | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down | Přední odpružení | Teleskopická vidlice Upside-Down |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 50 mm | Průměr | 45 mm |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 170 mm | Vzdálenost stlačení | 230 mm |
Nastavení | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Zadní náprava
Zavěšení | Zavěšení | Kyvné rameno | Zavěšení | Kyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlumič nárazů | Tlumič nárazů | Monoshock | Tlumič nárazů | Monoshock |
Vzdálenost stlačení | Vzdálenost stlačení | 180 mm | Vzdálenost stlačení | 220 mm |
Nastavení | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze | Nastavení | Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozek
Rám | Rám | Ocel | Rám | Ocel |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Monokok | Typ rámu | Dvojitá kolébka |
Náklon | Náklon | 65.5 stupně | Náklon | 62.5 stupně |
Hlavový úhel | Hlavový úhel | 102.5 mm | Hlavový úhel | 113 mm |
Přední brzdy
Typ | Typ | Svojitý disk | Typ | Svojitý disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 330 mm | Průměr | 310 mm |
Píst | Píst | Čtyři písty | Píst | Čtyři písty |
Spuštění | Spuštění | Hydraulický | Spuštění | Hydraulický |
Technologie | Technologie | radiální, Monoblok | Technologie | radiální, Vlna |
Zadní brzdy
Typ | Typ | Disk | Typ | Disk |
---|---|---|---|---|
Průměr | Průměr | 265 mm | Průměr | 256 mm |
Píst | Píst | Dvojitý píst | Píst | Jednoduchý píst |
Asistenční systémy
Pokročilé asistenční systémy | Pokročilé asistenční systémy | Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Asistent řazení, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie | Pokročilé asistenční systémy | ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie |
---|
Rozměry a hmotnosti
Šířka přední pneumatiky | Šířka přední pneumatiky | 120 mm | Šířka přední pneumatiky | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Výška přední pneumatiky | Výška přední pneumatiky | 70 % | Výška přední pneumatiky | 90 % |
Průměr přední pneumatiky | Průměr přední pneumatiky | 19 palců | Průměr přední pneumatiky | 21 palců |
Šířka zadní pneumatiky | Šířka zadní pneumatiky | 170 mm | Šířka zadní pneumatiky | 150 mm |
Výška zadní pneumatiky | Výška zadní pneumatiky | 60 % | Výška zadní pneumatiky | 70 % |
Průměr zadní pneumatiky | Průměr zadní pneumatiky | 17 palců | Průměr zadní pneumatiky | 18 palců |
Rozvor | Rozvor | 1,567 mm | Rozvor | 1,575 mm |
Výška sedla | Výška sedla | 840 mm | Výška sedla | 850 mm |
Výška sedla až | Výška sedla až | 860 mm | Výška sedla až | 870 mm |
Pohotovostní hmotnost (s ABS) | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 243 kg | Pohotovostní hmotnost (s ABS) | 250 kg |
Objem palivové nádrže | Objem palivové nádrže | 22 l | Objem palivové nádrže | 24.8 l |
Řidičská oprávnění | Řidičská oprávnění | A | Řidičská oprávnění | A |
Rozsah | Rozsah | 338 km | Rozsah | 516 km |
Kombinované emise CO2 | Kombinované emise CO2 | 162 g/km | Kombinované emise CO2 | 110 g/km |
Kombinovaná spotřeba paliva | Kombinovaná spotřeba paliva | 6.5 l/100km | Kombinovaná spotřeba paliva | 4.8 l/100km |
Vybavení
Vybavení | Vybavení | Světla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač | Vybavení | LED světlomety |
---|
Výhody a nevýhody ve srovnání
Výhody a nevýhody ve srovnání
Ducati Multistrada V4 S 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Dvouválec Africa je dobrodružný motocykl, jak má dobrodružný motocykl být. Odpružení tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává jistý v každé situaci a ergonomie a pohodlí sezení jsou příkladné. Motocykl pro každý den i pro velké cesty - ať už vás zavedou kamkoli.
Motor s vysokým točivým momentem
sofistikované elektronické jízdní asistenty
skvěle fungující převodovka DCT (na přání)
barevný dotykový displej
dobrá ergonomie
Vhodnost pro dlouhé cesty
Skvělá integrace Android Auto a Apple CarPlay
Nastavení čelního skla je poněkud nepraktické
Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní
čelní sklo a ochrana proti větru nejsou dokonalé - při vyšších rychlostech dochází k turbulencím hlavy
Motor je pro sportovně založené jezdce příliš nevýrazný.