Honda CRF250R 2009 vs. Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Loading...

Technické údaje Honda CRF250R 2009 ve srovnání s Beta Alp 4.0 2024

Honda CRF250R 2009
Beta Alp 4.0 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců78 mmVnitřní průměr válců84.5 mm
ÚderÚder52.2 mmÚder62 mm
Kompresní poměrKompresní poměr13 Kompresní poměr12.29
StartérStartérKickStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí249.4 cm³Posunutí348 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice

Zadní náprava

NastaveníNastaveníKomprese, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky19 palcůPrůměr zadní pneumatiky19 palců
DélkaDélka2,170 mmDélka2,200 mm
ŠířkaŠířka827 mmŠířka820 mm
VýškaVýška1,277 mmVýška1,220 mm
RozvorRozvor1,477 mmRozvor1,440 mm
Výška sedlaVýška sedla965 mmVýška sedla865 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže7.4 lObjem palivové nádrže11 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF250R 2009

Honda CRF250R 2009

Nová 250 kombinuje výkon čtyřtaktního motoru s výhodami dvoutaktního a to je působivé.

Špičkový výkon

lehčí, vylepšený motor

hravé jízdní vlastnosti

pozitivní podvozek

stabilita - i při svižném tempu.

Žádné

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Alp 4.0 je skutečným tipem pro jezdce enduro. Díky kultivovanému jednoválcovému motoru, stabilnímu odpružení a vyvážené ergonomii nabízí vrchol všestrannosti. Alp bez problémů zvládne jízdu vysokou rychlostí, je nekomplikovaný v městském provozu a ve volném terénu dokáže víc, než byste čekali. Strmé svahy a rallyové rychlosti jsou pro něj příliš, ale pokud nechcete jezdit vysokými rychlostmi a extrémními rychlostními zkouškami, můžete s Alpem 4.0 prozkoumávat i středně náročný terén a nemusíte se přitom obejít bez potěšení z jízdy. K tomu se přidává příznivá pořizovací cena, díky které se dají některé nedokonalosti odpustit a zbývají peníze na skvělé cestování.

Přístupný, neokázalý, ale zábavný motor

Stabilní, dobře vyladěné odpružení, které snese i tvrdší nárazy

Dobrá ergonomie i při stání

Čisté řazení převodovky

Pneumatiky pro enduro kola

agilní ovládání

Velmi všestranný

Dobrý poměr ceny a výkonu

Brzdy by mohly být citlivější

Odpružení nereaguje příliš jemně na malé nerovnosti

Deaktivované ABS se také samo resetuje, když se motor zastaví = těžkopádné

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF250R vs Beta Alp 4.0

Cena Honda CRF250R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Beta Alp 4.0

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání