Suzuki V-Strom 1050 XT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Technické údaje Suzuki V-Strom 1050 XT 2023 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	100 mm	Vnitřní průměr válců	92 mm
Úder	Úder	66 mm	Úder	81.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	107 HP	Výkon motoru	102 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	7,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	100 Nm	Točivý moment	112 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	5,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Dvojspojková převodovka
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,037 cm³	Posunutí	1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Značka	Značka	Kayaba	Značka	Showa
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	160 mm	Vzdálenost stlačení	210 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Odchýlení	Pouzdro tlumiče	Pro-Link
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	160 mm	Vzdálenost stlačení	200 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Komprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá trubka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	64.7 stupně	Náklon	62.5 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	109 mm	Hlavový úhel	106 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální, Monoblok	Technologie	radiální, Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	260 mm	Průměr	256 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	110 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	80 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,265 mm	Délka	2,330 mm
Šířka	Šířka	940 mm	Šířka	960 mm
Výška	Výška	1,465 mm	Výška	1,490 mm
Rozvor	Rozvor	1,555 mm	Rozvor	1,570 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	835 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	247 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	253 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	20 l	Objem palivové nádrže	24.8 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	416 km	Rozsah	516 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	115 g/km	Kombinované emise CO2	110 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4.8 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Přestože se nový V-Strom 1050 cenově posunul do ligy, v níž se musí srovnávat s konkurencí více než dříve, zůstal i přes nejmodernější bezpečnostní prvky věrný sám sobě, respektive zůstal nekomplikovaným motocyklem, který je připraven na velkou cestu. Jeho oblíbeným terénem je silnice, která díky dobrému podvozku může být i špatná a hrbolatá. Problémem nejsou ani terénní pasáže, ale ti, kteří pravidelně vyhledávají drsnější terén, budou mít kvůli mohutné hmotnosti Suzuki menší šanci skončit. Na zpevněných cestách se však s touto hmotou dá pohybovat překvapivě rychle a bez námahy. Návykový motor, zdařilý retro design a extrémní vhodnost pro turistiku dělají ze Suzuki V-Strom 1050 XT špičkový motocykl na dlouhé cesty.

výkonný motor

skvělá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

rozsáhlá standardní výbava

dobrá počáteční výbava pneumatik

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

zdařilý retro vzhled

Vysoká hmotnost

ABS nelze vypnout

chybí quickshifter

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Vývoj modelu Honda Africa Twin Adventure Sports od terénního motocyklu s vysokou nohou k cestovnímu motocyklu s 19palcovým předním kolem bude pro většinu zákazníků Adventure Sports krokem správným směrem. Většina z nich jezdí převážně po zpevněných cestách a těší se z lepší ovladatelnosti, větší stability a jistoty při náklonu a větší přístupnosti díky nižší výšce sedla. V pozadí byla také vyladěna elektronika a převodovka DCT, což znamená, že nový Adventure Sports dělá spoustu věcí správně. Navzdory těmto změnám se nemusíte obejít bez terénních průjezdů. I s menším kolem a kratším zdvihem zůstává Adventure Sports připraven na dobrodružství.

Skvěle reagující, nyní ještě točivější motor

basovější zvuk než dříve

poloaktivní odpružení ve standardní výbavě

jemně ovladatelné brzdy

19palcové přední kolo a širší pneumatiky zvyšují výkon v zatáčkách na novou úroveň

nižší výška sedadla činí mohutný Adventure Sports přístupnějším

dobrá ochrana proti větru.

Náročný terén v terénu je nyní obtížnější zvládnout

jezdci nad 1,85 m se na přilbě objevují hlasité turbulence i v nejvyšší poloze čelního skla

na žebrech je o 5 kg více než dříve.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1050 XT vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Cena Suzuki V-Strom 1050 XT

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs
Suzuki V-Strom 1050 XT 2021

VS.

Suzuki V-Strom 1050 2023 vs
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2022 vs
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021

VS.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2021 vs
Ducati Multistrada V4 2021

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs
Honda VFR1200X Crosstourer 2020

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2021 vs
BMW F 900 XR 2022

VS.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024