KTM 990 Super Duke R 2009 vs. KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Duke 2024

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické údaje KTM 990 Super Duke R 2009 ve srovnání s KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 990 Duke 2024

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	101 mm	Vnitřní průměr válců	92.5 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	132 HP	Výkon motoru	123 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	10,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11.5	Kompresní poměr	13.5
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Posunutí	Posunutí	999 cm³	Posunutí	947 cm³

Přední náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadní náprava

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozek

Rám	Rám	Chrom-molybdenum	Rám	Chrom-molybdenum

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Rozvor	Rozvor	1,450 mm	Rozvor	1,476 mm
Výška sedla	Výška sedla	865 mm	Výška sedla	825 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	18.5 l	Objem palivové nádrže	14.5 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

KTM 990 Super Duke R 2009

Motor, podvozek i brzdy zvládly náročnou zkoušku v závodě na výbornou. Světový tisk se o tom přesvědčil a nyní informuje po celém světě o závodě na závodním motocyklu, který je ve skutečnosti normálním silničním motocyklem s registrační značkou, zárukou a poznávací značkou.

Výkonný motor

dostatek výkonu

příznivé jízdní vlastnosti

propracovaný design

možnosti nastavení

brzdový systém.

Podvozek není vhodný pro začátečníky, vizuálně zůstává stejný.

KTM 990 Duke 2024

Nová KTM 990 Duke nabízí úžasný výkon jak při každodenní pohodové jízdě, tak na klikatých venkovských silnicích. Sachs s neuspokojivým brzdným výkonem je zde proto obzvláště bolestivý. Podle mého názoru zůstává KTM ve vyšší střední třídě prakticky bezkonkurenční, pokud jde o zábavu na silnici. Ani příliš vysoká cena, ve srovnání s konkurencí, pro mě není vylučujícím kritériem. Podle mého názoru neexistuje v tomto segmentu žádný jiný motocykl, který by byl tak živý, který by tak skvěle kombinoval stabilitu a svižnou ovladatelnost a zároveň nabízel takovou výšku každodenní použitelnosti. Moderní dvouválcový KTM Duke je prostě jedinečný motocykl.

Živý a výkonný motor s manýry

Pohodlná jízdní pozice

Hravé ovládání

Vysoká stabilita

Vynikající podvozek s velkým množstvím zpětné vazby a stabilitou

Moderní elektronika s kontrolou trakce závislou na úhlu náklonu a ABS v zatáčkách

Plynulý dvouválec v nižším rozsahu otáček bez cukání

Silná akcelerace v nižším rozsahu otáček

Všestrannost pro každodenní i sportovní jízdu

Sebevědomé jízdní vlastnosti i za mokra

Velmi lehký a obratný

Kvalitní displej a příjemné ovládání spínačů