Honda CB 1000 R 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Loading...

Přehled - Honda CB 1000 R 2019 vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

The Honda CB 1000 R 2019 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 are both naked bikes that offer a thrilling riding experience.

In terms of engine power, the Honda CB 1000 R takes the lead with its inline 4-cylinder engine producing 145 HP, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO features a V2 engine with 86 HP. The Honda CB 1000 R also has a higher torque of 104 Nm compared to the Ducati's 88 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring optimal performance.

When it comes to suspension, the Honda CB 1000 R is equipped with a Showa upside-down telescopic fork in the front and a single swing arm with a Showa monoshock in the rear. On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO features an Öhlins upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with an Öhlins monoshock in the rear. Both bikes offer compression, preload, and rebound adjustments, allowing riders to fine-tune their suspension settings.

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

In terms of braking, both bikes feature double disk brakes in the front with four pistons. However, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO has larger diameter disks at 320 mm compared to the Honda CB 1000 R's 310 mm. The Ducati also boasts a radial, monoblock brake technology, providing excellent stopping power. Both bikes are equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, traction control, and ride by wire.

In terms of dimensions and weights, the Honda CB 1000 R has a slightly shorter wheelbase of 1455 mm compared to the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO's 1514 mm. The seat height of the Honda is also slightly higher at 830 mm compared to the Ducati's 810 mm. The Honda CB 1000 R has a kerb weight of 212 kg, while the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO weighs slightly less at 206 kg. Both bikes have LED headlights, with the Ducati also featuring LED daytime running lights.

Moving on to the strengths of each bike, the Honda CB 1000 R is praised for its flawless responsiveness, rideability, and smooth gearbox. It also has an excellent electronics package, including ABS, traction control, and riding modes. The bike's quickshifter is also highly regarded.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is praised for its powerful V2 engine with lots of character. It offers a very comfortable seating position and features a top-of-the-line Brembo brake system with cornering ABS. The bike's Öhlins suspension is also highly regarded for its high quality and the bike's easy handling.

In terms of weaknesses, the Honda CB 1000 R is criticized for its outdated LCD display, which can be difficult to read in direct sunlight. Taller riders may also experience knee space issues with the tank. The Ducati Scrambler 1100 Sport PRO is noted for being quite expensive, and some riders find the fittings on the bike could be easier to read.

In conclusion, both the Honda CB 1000 R 2019 and the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 offer unique riding experiences with their respective strengths and weaknesses. The Honda excels in terms of power, electronics, and gearbox, while the Ducati impresses with its characterful engine, comfortable seating position, and high-quality components. Ultimately, the choice between the two will come down to personal preference and priorities.

Technické údaje Honda CB 1000 R 2019 ve srovnání s Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Honda CB 1000 R 2019
Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců75 mmVnitřní průměr válců98 mm
ÚderÚder56.5 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru145 HPVýkon motoru86 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment104 NmTočivý moment88 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky8,250 ot/minTočivý moment x otáčky4,750 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr11
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický rozvod
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,079 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníJednoduché kyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaÖhlins
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuPáteřTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon65 stupněNáklon65.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel100 mmHlavový úhel111 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Monoblok

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr245 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyRežimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,190 mm
ŠířkaŠířka789 mmŠířka920 mm
VýškaVýška1,095 mmVýška1,290 mm
RozvorRozvor1,455 mmRozvor1,514 mm
Výška sedlaVýška sedla830 mmVýška sedla810 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)212 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)206 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže16.2 lObjem palivové nádrže15 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníLED světlometyVybaveníLED denní světla, LED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CB 1000 R 2019

Honda CB 1000 R 2019

Litrová verze modelu Neo Sport Cafe Racer ukazuje, že ne vždy musí jít o zlatou střední cestu. Zcela upřímně je třeba říci, že největší ze všech zástupců působí také nejvíc "dospěle". Elektronická výbava tisícovky ve verzi + neponechává téměř nic náhodě a jízdní vlastnosti jsou na tuto třídu mimořádně přívětivé k jezdci. Hravě zvládnutelné zatáčky s dobře naladěným podvozkem, svižné brzdy a nízká hmotnost se zdají být receptem na úspěch z hlediska plynulosti. Z hlediska výkonu musí CB1000R+ bohužel dělat ústupky. Honda s výkonem 145 koní není brutální raketou, ale o to je ovladatelnější. A 145 koní s plnou nádrží a 213 kg je více než dost pro maximální požitek z jízdy na venkovských silnicích!

Bezchybná odezva pohonné jednotky

pro Hondu typická extrémně jízdní 1000

dobrý balíček elektroniky (ABS, kontrola trakce, jízdní režimy..)

hladká a přesná převodovka

výborně fungující quickshifter

Černobílý LCD displej není zcela aktuální a není ideálně čitelný na přímém slunečním světle

vysocí piloti mohou mít problémy s místem pro kolena u nádrže.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Retro styl, který se osvědčil u "malých" modelů Scrambler 800, je u modelu Scrambler 1100 Sport Pro dotažen k dokonalosti: Výkonný motor s vysokým točivým momentem, který skvěle zapadá do koncepce "staré školy", ve spojení se skvělým brzdovým systémem Brembo a vysoce kvalitními komponenty odpružení Öhlins. Díky tomu je Scrambler 1100 Sport Pro na jedné straně mimořádně komfortní, ale zároveň velmi sportovní a v ostrých zatáčkách předčí jakýkoli café racer. Také vzhled tomu odpovídá, modely 1100 byly navrženy s mnohem větším důrazem na detail než osmistovky. Podle očekávání je proto cena mnohem vyšší.

Silný a výkonný motor V2 s velkým charakterem

velmi pohodlná poloha sedadel

špičkový brzdový systém Brembo s ABS v zatáčkách

kvalitní odpružení Öhlins

snadné ovládání

harmonické převodové poměry

Opravdu drahé

kování by mohlo být lépe čitelné

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CB 1000 R vs Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

There are a few key differences between a Honda CB 1000 R 2019 and a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Scrambler 1100 Sport PRO with 79 days compared to 116 days for the Honda CB 1000 R. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 42 reviews for the Honda CB 1000 R and 2 reviews for the Ducati Scrambler 1100 Sport PRO since model year 2020. The first review for the Honda CB 1000 R was published on 11/6/2007 and now has more than 10,400 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler 1100 Sport PRO published on 11/11/2020.

Cena Honda CB 1000 R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH