BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Přehled - BMW R 1250 GS Adventure 2020 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Technické údaje BMW R 1250 GS Adventure 2020 ve srovnání s Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	102.5 mm	Vnitřní průměr válců	78 mm
Úder	Úder	76 mm	Úder	61.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	136 HP	Výkon motoru	95.2 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7,750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8,750 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	143 Nm	Točivý moment	87 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	12.5	Kompresní poměr	11.27
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	3
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalný vzduch	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,254 cm³	Posunutí	888 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Průměr	Průměr	37 mm	Průměr	45 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	210 mm	Vzdálenost stlačení	240 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Jednoduché kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	220 mm	Vzdálenost stlačení	230 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Mřížková trubka
Náklon	Náklon	65.1 stupně	Náklon	65.6 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	95.4 mm	Hlavový úhel	145.8 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	305 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Spuštění	Spuštění	Hydraulický	Spuštění	Hydraulický
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	276 mm	Průměr	255 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Režimy jízdy, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenční systémy	Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	90 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	90 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	21 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Šířka	Šířka	952 mm	Šířka	935 mm
Rozvor	Rozvor	1,504 mm	Rozvor	1,551 mm
Výška sedla	Výška sedla	890 mm	Výška sedla	850 mm
Výška sedla až	Výška sedla až	910 mm	Výška sedla až	870 mm
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	30 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2, A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	LED světlomety, nastavitelný stěrač	Vybavení	LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1250 GS Adventure 2020

Velký model GS Adventure je a zůstává skvělým motocyklem do každého terénu - dokonce i do úzkých zatáček. Nízko položené těžiště motoru boxer, podélně uložený klikový hřídel, vzpřímený posed a silný, ale snadno ovladatelný točivý moment zdola jsou prostě síla. Přestože má verze Adventure vyšší sedlo s vyšší hmotností, což je rozhodující překážkou při zatáčení nebo manévrování, z hlediska výkonu má motor i ve velkém GS Adventure tolik síly, že ho můžete nechat vyřádit. Brzdový systém BMW je stabilní a výborně ovladatelný a výbavu a elektroniku lze výrazně vylepšit - pokud zaškrtnete políčka v objednávkovém seznamu. To samozřejmě zvyšuje cenu, ale mnoha příznivcům tlustého GS Adventure to zjevně nevadí.

Motor s vysokým točivým momentem, který výrazně zrychluje již od nízkých otáček

nízko položené těžiště zajišťuje překvapivě snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro časté jezdce na palubě

obrovský dojezd 600 km

překvapivě nízká spotřeba

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

skvělý jízdní komfort

výkonný motor

skvělá elektronika

přehledný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní pomůcky

skvělá ergonomie pro vysoké osoby.

Vysoká hmotnost

řazení při nízkých otáčkách poněkud neohrabané

členitý vzhled s malou elegancí

vysoká cena s plnou výbavou

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Je působivé, jak dobře zvládá balancování mezi silnicí a terénem a dělá přesně to, co by mělo dobrodružné kolo umět nebo co chcete s dobrodružným kolem dělat. A to s úrovní vyspělosti, která je na nový model vyloženě ohromující a ukazuje, že Triumph si dal záležet a již tak podceňovaný Tiger 800 dále rozumně rozvíjel. I když některým zarytým fanouškům Tigera může chybět nyní méně výrazné, typické pískání tříválcového motoru. Na otázku, zda je Tiger 900 Rally Pro připraven na cestu, mohu odpovědět jen otázkou: "Kdy zase začneme?"!

Tříválcový motor plný charakteru

výrazně lepší terénní schopnosti

komfortní prvky odpružení

standardní rychlořazení s blipperem

bohatá standardní výbava, dokonce vyhřívaná sedadla pro jezdce a spolujezdce

dobrá ergonomie

dobrá ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti.

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

záplava spínačů na levém řídítku

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1250 GS Adventure vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Tiger 900 Rally Pro

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena