ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Beta RR 350 4T 2020 vs. KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020

Beta RR 350 4T 2020

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Loading...

Technické údaje Beta RR 350 4T 2020 ve srovnání s KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020
KTM 350 EXC-F 2016
Beta RR 350 4T 2020
Beta RR 350 4T 2020
KTM 350 EXC-F 2016
KTM 350 EXC-F 2016

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder57.4 mmÚder57.5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr13.19 Kompresní poměr12.3
StartérStartérElektrickýStartérElektrický, Kick
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí349.1 cm³Posunutí349.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,490 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla940 mmVýška sedla970 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost107.5 kgSuchá hmotnost107.2 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže9 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR 350 4T 2020

Beta RR 350 4T 2020

Univerzální stroj - poradí si téměř v každé situaci. Značný točivý moment již od volnoběžných otáček, dostatečný pro zdolání jakéhokoli kopce. Volba pro všestranné použití.

Tichý motor s dobrým chodem

pevná konstrukce

Vyšší celková hmotnost ve srovnání s dvoutaktem

poněkud pomalejší než dvoutaktní motor

KTM 350 EXC-F 2016

KTM 350 EXC-F 2016

Kasovní trhák posledních let byl vylepšen s naprostou přesností. Rozšířil se použitelný rozsah otáček, díky čemuž je jízda s 350 o něco snazší než dříve. Stále však působí jako nejradikálnější stroj mezi čtyřtaktními modely. Kombinuje výhody "dvěstěpadesátky" a "čtyřstěpadesátky", ale také jejich nevýhody. Přesto: 90 % všech zákazníků KTM dosáhne s modelem 350 EXC-F nejrychlejšího času ve speciálním testu. Jedná se o nejuniverzálnější nákupní doporučení pro enduro závodníky.

Výkonný, agilní, rychlý - skutečný závodní stroj

výhody čtyřtaktního motoru (odezva motoru, dávkování, spotřeba,...) v kombinaci s lehkostí a dostatečným výkonem.

Radikálnější než 250 a trochu nervóznější než 450. Vyžaduje větší soustředění, ale také nabízí větší rychlost

průjezdnost se zlepšila, ale stále není tak dokonalá, abyste si někdy nepřáli mít 450.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta RR 350 4T vs KTM 350 EXC-F

Cena Beta RR 350 4T

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 350 EXC-F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH