Chigeecalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG

Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Loading...

Přehled - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Technické údaje Honda CRF1000L Africa Twin 2016 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců92 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder75.1 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment98 NmTočivý moment112 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6,000 ot/minTočivý moment x otáčky5,500 ot/min
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyDvojspojková převodovkaTyp převodovkyDvojspojková převodovka
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí998 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičePro-LinkPouzdro tlumičePro-Link
ZnačkaZnačkaShowaZnačkaShowa
NastaveníNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámOcelRámOcel

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr310 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
SpuštěníSpuštěníHydraulickýSpuštěníHydraulický
TechnologieTechnologieradiálníTechnologieradiální, Vlna

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr256 mmPrůměr256 mm
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce, Anti-wheelie

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,335 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka875 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,475 mmVýška1,485 mm
RozvorRozvor1,575 mmRozvor1,575 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla850 mm
Výška sedla ažVýška sedla až870 mmVýška sedla až870 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)232 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)242 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže18.8 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Legenda je zpět, tvrdí Honda s plným srdcem - ale mise se podařila na jedničku, Africa Twin s poněkud objemným názvem CRF1000L Africa Twin je velmi agilní a skvěle ovladatelné enduro, které funguje dobře na všech površích. To platí i pro šotolinu a single traily, kde je samozřejmě velmi důležitá snadná ovladatelnost. S výkonem 95 koní mu sice na Elite chybí hrdých 65 koní, ale pro tak vyrovnané jízdní vlastnosti víc nepotřebujete. V jednom ohledu je CRF1000L Africa Twin zcela bezkonkurenční - lze si jej objednat s dvouspojkovou převodovkou DCT (Dual Clutch Transmission).

mimořádně dobrá a příjemná jízda

motor se příjemně vytáčí

skvělé jízdní vlastnosti

velmi dobře funguje v terénu

velmi vhodný na cestování

jedinečná dvouspojková převodovka DCT

motor je nevýrazný

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2024

Pro mě je dvouválec Africa dobrodružným motocyklem, jak má dobrodružný motocykl být. I přes zvládnutelnou úroveň výkonu na svůj objem motor zaujme svým charakterem a zvukem. Je hvězdou válce Africa Twin, nabízí všestrannost a funguje stejně dobře na dálnici jako v terénu. Odpružení pohlcuje prakticky všechny nerovnosti a pomocí volitelného poloaktivního odpružení jej lze pozvednout na novou, extrémně vysokou úroveň. Ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Navíc převodovka DCT, která je v motocyklovém odvětví jedinečná a v současnosti mimořádně propracovaná, je naprosto zabijáckým komfortním prvkem. Shrnuto a podtrženo: Je to motocykl pro každý den, pro dobrodružné cestování a také pro velkou cestu - ať už vás zavede kamkoli.

Výkonný, jemně ovladatelný motor

Důmyslné elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT

Skvělé odpružení, zejména volitelné elektronické odpružení EERA nabízí velmi široký rozptyl a velké pohodlí

Jemně nastavitelné brzdy

Dotykový barevný displej

Dobrá ergonomie

Vhodné pro dlouhé cesty

Dobrá ochrana proti větru

Maximální úhel náklonu může být pro sportovní jezdce příliš malý

Vysoké těžiště způsobuje, že se motocykl při manévrování naklání - zejména s velkým množstvím zavazadel a spolujezdcem

Standardní chrániče rukou nejsou příliš robustní pro jízdu v terénu

Elektronická koncepce ovládání vyžaduje seznámení a pečlivé zvážení - klíčové slovo: záplava spínačů

Ergonomie příliš turistická pro ambiciózní jezdce v terénu

V nabídce příslušenství chybí ráfky a chrániče rukou vhodné do terénu.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH