Honda NC750X DCT 2021 vs. Suzuki SV 650 2024

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Loading...

Přehled - Honda NC750X DCT 2021 vs Suzuki SV 650 2024

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Technické údaje Honda NC750X DCT 2021 ve srovnání s Suzuki SV 650 2024

Honda NC750X DCT 2021
Suzuki SV 650 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců77 mmVnitřní průměr válců81 mm
ÚderÚder80 mmÚder62.6 mm
Výkon motoruVýkon motoru59 HPVýkon motoru76 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu8,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment69 NmTočivý moment64 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,750 ot/minTočivý moment x otáčky6,800 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10.7 Kompresní poměr11.2
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyAutomatický, Dvojspojková převodovka, Řazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Lze omezit pro licenci A2Lze omezit pro licenci A2AnoLze omezit pro licenci A2Ano
PosunutíPosunutí745 cm³Posunutí645 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr41 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení125 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení120 mmVzdálenost stlačení130 mm
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubka, Mřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon27 stupněNáklon65 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel110 mmHlavový úhel106 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr320 mmPrůměr290 mm
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr240 mm
PístPístJednoduchý pístPístJednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky160 mmŠířka zadní pneumatiky160 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,210 mmDélka2,140 mm
ŠířkaŠířka846 mmŠířka760 mm
VýškaVýška1,330 mmVýška1,090 mm
RozvorRozvor1,535 mmRozvor1,445 mm
Výška sedlaVýška sedla800 mmVýška sedla785 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)224 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)200 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14.1 lObjem palivové nádrže14.5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA2, A
RozsahRozsah402 kmRozsah353 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO282 g/kmKombinované emise CO296 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva3.5 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.1 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Je příliš snadné označit NC750X za nudný stroj pro každodenní použití bez emocí. Ale i když je to skutečně vynikající, úsporný a díky dodatečnému úložnému prostoru mimořádně praktický motocykl pro každodenní jízdu do práce, může vám také zrychlit tep. Nízké těžiště mu propůjčuje špičkové jízdní vlastnosti a ve sportovním režimu toho můžete využít. Oproti očekávání je na NC750X radost jezdit, a to i v zatáčkách. Dokonce i zvuk při sportovních rychlostech je působivý a zní jako mnohem větší motocykl. Převodovka DCT modelu NC750X dokonale sedí a je přínosem ve všech jízdních situacích. Pokud si vystačíte s 59 koňmi a hledáte motocykl pro všechny příležitosti, je NC ideální volbou.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

špičkové jízdní vlastnosti díky nízkému těžišti

23 litrů úložného prostoru místo nádrže

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

přijatelné brzdy

Čelní sklo není nastavitelné

pouze jedna přední kotoučová brzda

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 2024

Suzuki SV 650 je na trhu již 25 let, tedy déle než jakýkoli jiný motocykl. Motor byl aktualizován na normu Euro5 a je nyní ještě vyspělejší, což jasně zapadá do zbytku balení. SV 650 se nechce nikoho zaleknout, zejména ne začátečníků. Podvozek působí pevným, neagresivním dojmem, brzdy vyžadují velkou manuální sílu, aby nedošlo k nečekanému přebrzdění. Vzhled je na jednu stranu nadčasový, ale na druhou stranu některé komponenty jsou opravdu trochu zastaralé. Na druhou stranu je cena férová, jak je u Suzuki zvykem.

Poslední pohonná jednotka V2 ve třídě

pozice sezení vhodná pro začátečníky

snadné ovládání, nadčasový vzhled

Brzda vyžaduje ruční ovládání

kromě ABS není na palubě žádná elektronika

přístroje jsou středně čitelné.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda NC750X DCT vs Suzuki SV 650

Cena Honda NC750X DCT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki SV 650

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH