Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Přehled - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

The Suzuki V-Strom 1000 model year 2018 and the KTM 1290 Super Adventure R model year 2021 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Suzuki V-Strom 1000 is equipped with a V-twin engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It produces 101 horsepower and 101 Nm of torque. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R features a V-twin engine with a larger bore of 108 mm and a stroke of 71 mm. It delivers a higher power output of 160 horsepower and 138 Nm of torque. This makes the KTM more powerful and capable of delivering a more thrilling riding experience.

Both motorcycles have electric starters and chain transmissions. They also have two cylinders and similar displacements, with the V-Strom having a displacement of 1037 ccm and the KTM having a displacement of 1301 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. However, there are some differences in the specifications. The Suzuki V-Strom has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 160 mm, while the KTM 1290 Super Adventure R has a larger front fork diameter of 48 mm and a longer travel of 220 mm. This indicates that the KTM is better equipped for off-road riding and can handle rough terrains more effectively.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

In terms of chassis, the Suzuki V-Strom has an aluminum frame with a twin-tube design, while the KTM 1290 Super Adventure R has a chromium-molybdenum frame with a tubular design. Both motorcycles have similar rake angles, with the V-Strom having a rake of 64.5 degrees and the KTM having a rake of 64.7 degrees. The trail measurement is also similar, with the V-Strom having a trail of 109 mm and the KTM having a trail of 112.8 mm.

Both motorcycles have double disk brakes at the front, providing reliable stopping power. The KTM 1290 Super Adventure R offers additional advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. These features enhance the safety and performance of the motorcycle, especially in challenging riding conditions.

In terms of dimensions and weights, the Suzuki V-Strom has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The KTM 1290 Super Adventure R, on the other hand, has a larger front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. Both motorcycles have a rear tire width of 150 mm. The wheelbase of the V-Strom is 1555 mm, while the wheelbase of the KTM is slightly longer at 1577 mm. The seat height of the V-Strom is 850 mm, while the seat height of the KTM is higher at 880 mm. The fuel tank capacity of the V-Strom is 20 liters, while the KTM has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

In terms of strengths, the Suzuki V-Strom 1000 2018 offers a powerful engine, good brakes with ABS, traction control, and a stable and comfortable chassis. It also provides good wind protection, making it suitable for touring. The motorcycle comes with complete instruments, including a gear indicator, and has a 12-volt socket in the cockpit area. It also comes with hand protectors and an engine guard as standard, offering added protection. Additionally, the V-Strom is priced more affordably compared to the KTM.

On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 has a robust overall impression and features a high-quality and practical chassis. It offers a great seat for long rides, ensuring endurance in the saddle. The motorcycle is equipped with sporty and high-quality components, providing a premium riding experience. The engine is powerful yet easy to control, and the motorcycle comes with practical riding aids.

However, the Suzuki V-Strom 1000 2018 has a noticeable set-up torque when braking in curves, which can affect the handling of the motorcycle. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure R 2021 is a high-priced motorbike that lacks individual features in the basic equipment. Additionally, some riders may find the controls on the KTM to be fiddly.

In conclusion, both the Suzuki V-Strom 1000 2018 and the KTM 1290 Super Adventure R 2021 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Suzuki offers a more affordable option with good touring capabilities, while the KTM provides a more premium and powerful riding experience with advanced rider assistance systems. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Technické údaje Suzuki V-Strom 1000 2018 ve srovnání s KTM 1290 Super Adventure R 2021

Suzuki V-Strom 1000 2018
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců100 mmVnitřní průměr válců108 mm
ÚderÚder66 mmÚder71 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru160 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/min
Točivý momentTočivý moment101 NmTočivý moment138 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky4,000 ot/minTočivý moment x otáčky6,500 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr13.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StupněStupně90 Stupně75
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,037 cm³Posunutí1,301 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr43 mmPrůměr48 mm
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníTlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůMonoshock
Pouzdro tlumičePouzdro tlumičeOdchýleníPouzdro tlumičepřímý
Vzdálenost stlačeníVzdálenost stlačení160 mmVzdálenost stlačení220 mm
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružiny, Trakční fázeNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozek

RámRámHliníkRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuMřížková trubka
NáklonNáklon64.5 stupněNáklon64.7 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel109 mmHlavový úhel112.8 mm

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypSvojitý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty
TechnologieTechnologieradiální, MonoblokTechnologieradiální

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr260 mmPrůměr267 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyKontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky80 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky19 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky70 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,555 mmRozvor1,577 mm
Výška sedlaVýška sedla850 mmVýška sedla880 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže23 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

To, v čem byl Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už dříve, umí nový V-Strom 1000 také velmi dobře: je to vyvážený motocykl, který se nevyhýbá sportovnímu stylu jízdy s dobrou schopností jízdy na dlouhé vzdálenosti. K tomu se přidávají moderní prvky, jako je ABS a kombinovaný brzdový systém, díky nimž je jízda ještě bezpečnější a rychlejší. Suzuki bere kritiku vážně, zvětšilo se čelní sklo a v souladu s trendem je nyní V-Strom 1000 k dispozici také v poněkud terénnější verzi XT s koly s drátěnými paprsky, která nejen zvyšují stabilitu, ale také parádní vzhled - zejména ve žlutém laku. Kromě všech těchto výhod zůstává absolutním argumentem pro Suzuki V-Strom 1000 nízká cena.

Výkonný motor

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

kontrola trakce

stabilní a zároveň pohodlný podvozek

dobrá ochrana proti větru

vysoká vhodnost pro cestování

kompletní přístroje včetně ukazatele rychlosti

12 V zásuvka v kokpitu

standardní chrániče rukou a kryt motoru

příznivá cena.

Výrazný nastavovací moment při brzdění v zatáčkách

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Super Adventure R se během intenzivního testu v Pyrenejích představil jako skvělý dobrodružný motocykl. Nabízel skvělou kombinaci komfortu na dlouhé vzdálenosti a terénních schopností. Takovou kombinaci v této konzistenci nenajdete u žádného jiného motocyklu. Především podvozek je houževnatý a v náročném terénu se prezentoval ze své nejlepší stránky. Samozřejmě, že jen velmi málo jezdců bude s tímto monstrem skutečně pořádně jezdit - ale v drsném terénu bylo vždy lepší "mít" než "potřebovat".

Robustní celkový dojem

kvalitní a praktický podvozek

skvělé sedlo pro velkou výdrž v sedle

sportovní a kvalitní komponenty

výkonný, ale snadno ovladatelný motor

praktické jízdní pomůcky.

Motocykl za vysokou cenu postrádá v základní výbavě individuální prvky

složité ovládání

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1290 Super Adventure R

There are a few key differences between a Suzuki V-Strom 1000 2018 and a KTM 1290 Super Adventure R 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure R 2021 is about 56% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure R 2021 there are less Suzuki V-Strom 1000 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 7. It takes less time to sell a KTM 1290 Super Adventure R with 101 days compared to 154 days for the Suzuki V-Strom 1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 40 reviews for the Suzuki V-Strom 1000 and 19 reviews for the KTM 1290 Super Adventure R since model year 2017. The first review for the Suzuki V-Strom 1000 was published on 7/23/2002 and now has more than 6,300 views. This compares to more than 36,400 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure R published on 10/4/2016.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH