Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 compared to Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	88.9 mm	Vnitřní průměr válců	103.5 mm
Úder	Úder	96.8 mm	Úder	114.3 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	67 HP	Výkon motoru	104 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	6,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	5,450 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	96 Nm	Točivý moment	168 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min	Točivý moment x otáčky	3,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	10	Kompresní poměr	10.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Zapalování	Zapalování	Transistor	Zapalování	Transistor
Převodovka	Převodovka	Pás	Převodovka	Pás
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	5	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Ventily	Ventily	OHV	Ventily	OHV
Chlazení	Chlazení	Vzduch	Chlazení	kapalný vzduch
Posunutí	Posunutí	1,202 cm³	Posunutí	1,923 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	49 mm	Průměr	49 mm

Zadní náprava

Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolébka	Typ rámu	Dvojitá kolébka
Náklon	Náklon	29.6 stupně	Náklon	64 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	132 mm	Hlavový úhel	170 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Jednoduchý disk	Typ	Svojitý disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Plovoucí třmen	Pouzdro tlumiče	Fixní třmen

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	130 mm	Šířka přední pneumatiky	130 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	60 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	16 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	180 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	80 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	16 palců	Průměr zadní pneumatiky	18 palců
Délka	Délka	2,165 mm	Délka	2,405 mm
Rozvor	Rozvor	1,495 mm	Rozvor	1,625 mm
Výška sedla	Výška sedla	710 mm	Výška sedla	715 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	255 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	382 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	7.9 l	Objem palivové nádrže	22.7 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Pokud si ve slovníku vyhledáte slovo bobber, pravděpodobně vám vyjede obrázek modelu Harley-Davidson 48. V našem srovnání je díky dlouhé historii Sportsteru a chytrému marketingu pravděpodobně nejautentičtějším motocyklem ze všech čtyř testovaných motocyklů. A jako jediný nemá v názvu výraz "bobber" - protože ho nepotřebuje. Nic na něm nebylo změkčeno, aby byli zákazníci, kteří mají rádi pohodlí, spokojeni. Při stání motocykl vibruje a převodovka vydává při každém řazení hlasité "cvakání". Harley-Davidson 48 je syrový, nekompromisní a prostě oldschoolový - a cool. U jiných výrobců nemyslitelné, u Harley-Davidsonu normální - díky chytrému marketingu! Přesto osmačtyřicítka jezdí jako relativně moderní motocykl. V2 má silný přítlak, který brzdy bez problémů zvládají. Přestože je podvozek navržen pro komfort, překvapilo nás, jak sportovně se Sportster dokáže pohybovat v zatáčkovitém terénu.

Velmi zdařilý vzhled, k dispozici ve čtyřech lacích

Cool arašídová nádrž

Autentický vzhled

Charakteristické rysy

Malá vůle v úhlu náklonu

Těžké řazení

Velmi krátký dojezd kvůli malé nádrži

Netradiční ovládání blinkrů

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Road Glide ST se v testu 1000 k v srpnu 2022 prezentoval velmi sebevědomě a silně. Sportovní motocykl působí díky úzkému sedlu o něco sportovněji než podobné modely. Ochrana proti větru je skvělá a celkový jízdní komfort je velmi vysoký. Silný motor se příjemně ovládá díky kvalitním jízdním asistentům. Obrovský kokpit působí poněkud nepřehledně, ale integrace navigačního systému je dobře provedená. Velmi žádaný motocykl snů.

Působivý, ale nerušivý zvuk

Výkonný motor, který řve od otáček směrem nahoru

Vibrace a odezva dokonale zapadají do celkového obrazu

Skvělý integrovaný navigační systém

Dobré, praktické elektronické jízdní pomůcky

Špičková ochrana proti větru a vysoká stabilita ve vysokých rychlostech

Mnoho krásných detailů na motocyklu, které opravdu pronikají k srdci

Snadno ovladatelné brzdy s čistým tlakovým bodem a dobrým účinkem

Navzdory vysoké hmotnosti se motocykl snadno ovládá a manévruje.

Přední část se zdá být při nízkých rychlostech poněkud těžkopádná

poněkud nepřehledný kokpit

plastový tepelný štít pod sedadlem nezapadá do celkového obrazu

poněkud tuhé sedadlo

vzduchový filtr je při ovládání zadní brzdy poněkud nepříjemný

tuhá spojka.

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year

Average market price

Current average market prices

Price Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Model year

Average market price

Current average market prices