Honda XL750 Transalp 2024 vs. Honda NC750X 2020

Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750X 2020

Přehled - Honda XL750 Transalp 2024 vs Honda NC750X 2020

Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750X 2020

Technické údaje Honda XL750 Transalp 2024 ve srovnání s Honda NC750X 2020

Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750X 2020

Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750X 2020

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	87 mm	Vnitřní průměr válců	77 mm
Úder	Úder	63.5 mm	Úder	80 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	92 HP	Výkon motoru	55 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	9,500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	6,250 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	75 Nm	Točivý moment	68 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	7,250 ot/min	Točivý moment x otáčky	4,750 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	11	Kompresní poměr	10.7
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Otvor škrtící klapky	Otvor škrtící klapky	46 mm	Otvor škrtící klapky	36 mm
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	755 cm³	Posunutí	745 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice
Průměr	Průměr	43 mm	Průměr	41 mm
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	154 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Pouzdro tlumiče	Pouzdro tlumiče	Pro-Link	Pouzdro tlumiče	Odchýlení
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	190 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	63 stupně	Náklon	63 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	111 mm	Hlavový úhel	110 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Jednoduchý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	320 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Dvojitý píst
Technologie	Technologie	Vlna	Technologie	Vlna

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	256 mm	Průměr	240 mm
Píst	Píst	Jednoduchý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	160 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	60 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	18 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,325 mm	Délka	2,230 mm
Šířka	Šířka	838 mm	Šířka	845 mm
Výška	Výška	1,450 mm	Výška	1,150 mm
Rozvor	Rozvor	1,560 mm	Rozvor	1,535 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	830 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	208 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	220 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16.9 l	Objem palivové nádrže	14.1 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda XL750 Transalp 2024

V dlouhodobém testu se Honda XL750 Transalp ukázala jako všestranný a spolehlivý dobrodružný motocykl, který kombinuje cestovní komfort se solidními terénními schopnostmi. Není to sportovní motocykl, ale poctivý, nekomplikovaný dobrodružný motocykl pro každého, kdo hledá spolehlivý motocykl na silnici i šotolinu. Drobné nedostatky v odpružení a elektronickém nastavení jen stěží kazí celkový velmi pozitivní dojem.

Vyvážená ergonomie

Výškový cestovní komfort

Kultivovaný motor

Spolehlivý

Dobrá ovladatelnost

Solidní terénní schopnosti

Dobrý brzdný výkon

Hladká spojka

Nenastavitelné čelní sklo

Měkké odpružení

ABS není plně vypínatelné

Kontrola trakce se sama resetuje

Úzký úhel kolen

Malá razance v horním pásmu otáček

Honda NC750X 2020

Díky dvouspojkové převodovce DCT (Dual Clutch Transmission) je model NC750X nejucelenějším modelem řady NC. Díky čelnímu sklu, dlouhému zdvihu odpružení a z toho plynoucímu vyššímu komfortu je vhodný i na delší vzdálenosti a dokonce i na cestování. Koneckonců, proč by si pohodlné a přitom nekomplikované cestování nemohli užít i začátečníci? Především relativně nízko položené těžiště zbaví i nezkušené jezdce strachu z vizuálně mnohem většího a objemnějšího modelu NC750X. Motor není příliš sportovní, ale převodovka DCT, která řadí mimořádně přesně a snadno pouhým stisknutím tlačítka nebo dokonce zcela automaticky, na to dá rychle zapomenout. Zvlášť důmyslná je přihrádka na přilbu pod atrapou nádrže.

velmi dobře ovladatelný

cenově dostupný

nízká spotřeba paliva

nikoho nepřekvapí

dvouspojková převodovka DCT

nastavitelné jízdní režimy

dobré brzdy

slabý motor

brzký nástup omezovače otáček

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda XL750 Transalp vs Honda NC750X

Cena Honda XL750 Transalp

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NC750X

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena