Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Loading...

Přehled - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Technické údaje Honda VFR800X Crossrunner 2011 ve srovnání s Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Sprint GT 2012

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců79 mm
ÚderÚder48 mmÚder71.4 mm
Výkon motoruVýkon motoru101 HPVýkon motoru130 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu10,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,200 ot/min
Točivý momentTočivý moment72.8 NmTočivý moment108 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,300 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr12
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí782 cm³Posunutí1,050 cm³

Podvozek

Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá trubka

Přední brzdy

PístPístTři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístDvojitý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky180 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,130 mmDélka2,260 mm
ŠířkaŠířka799 mmŠířka760 mm
VýškaVýška1,243 mmVýška1,210 mm
RozvorRozvor1,464 mmRozvor1,537 mm
Výška sedlaVýška sedla816 mmVýška sedla815 mm
Pohotovostní hmotnostPohotovostní hmotnost240.4 kgPohotovostní hmotnost268 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže21.5 lObjem palivové nádrže20 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner se prosadila jako všestranný univerzální motocykl, který umně stírá hranice mezi sportovním cestovním motocyklem a motocyklem pro dobrodružství. Díky svému charakteristickému motoru V4, vyváženému nastavení odpružení a vysoké vhodnosti pro každodenní použití se trefí do vkusu jezdců, kteří hledají spolehlivý motocykl pro široké spektrum použití. V průběhu let se tato koncepce osvědčila a vybudovala si věrnou základnu fanoušků, kteří oceňují výjimečnou odolnost a emocionální charakter motocyklu.

Charakteristický motor V4 se širokou škálou využití

vynikající rovnováha mezi ovladatelností a stabilitou

vysoká dlouhodobá spolehlivost

emotivní zvuk

všestranná použitelnost

dobrá ochrana proti větru

stabilní ceny ojetých vozů

nadprůměrná kvalita provedení.

Obtížně čitelný otáčkoměr na slunci

absence hydraulického předpětí zadní nápravy

úzký úhel kolen při jízdě na delší vzdálenosti

náhlý přechod na VTEC u první generace

zvýšené nároky na údržbu kvůli kontrole ventilové vůle

problémy se statorem u prvních modelů

relativně vysoká hmotnost přes 240 kg pohotovostní hmotnosti.

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda VFR800X Crossrunner vs Triumph Sprint GT

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Triumph Sprint GT

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH