ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Beta RR 400 4T 2014 vs. KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Loading...

Přehled - Beta RR 400 4T 2014 vs KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014

Beta RR 400 4T 2014

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Technické údaje Beta RR 400 4T 2014 ve srovnání s KTM 350 EXC-F 2015

Beta RR 400 4T 2014
KTM 350 EXC-F 2015
Beta RR 400 4T 2014
Beta RR 400 4T 2014
KTM 350 EXC-F 2015
KTM 350 EXC-F 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců95 mmVnitřní průměr válců88 mm
ÚderÚder56.2 mmÚder57.5 mm
Kompresní poměrKompresní poměr12.4 Kompresní poměr12.3
StartérStartérKickStartérElektrický, Kick
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí398 cm³Posunutí349.7 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky140 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky80 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
RozvorRozvor1,475 mmRozvor1,482 mm
Výška sedlaVýška sedla940 mmVýška sedla970 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost113 kgSuchá hmotnost107.2 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže8 lObjem palivové nádrže9 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Beta RR 400 4T 2014

Beta RR 400 4T 2014

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

KTM 350 EXC-F 2015

KTM 350 EXC-F 2015

Kasovní trhák posledních let byl vylepšen s naprostou přesností. Rozšířil se použitelný rozsah otáček, díky čemuž je jízda s 350 o něco snazší než dříve. Stále však působí jako nejradikálnější stroj mezi čtyřtaktními modely. Kombinuje výhody "dvěstěpadesátky" a "čtyřstěpadesátky", ale také jejich nevýhody. Přesto: 90 % všech zákazníků KTM dosáhne s modelem 350 EXC-F nejrychlejšího času ve speciálním testu. Jedná se o nejuniverzálnější nákupní doporučení pro enduro závodníky.

Výkonný, agilní, rychlý - skutečný závodní stroj

výhody čtyřtaktního motoru (odezva motoru, dávkování, spotřeba,...) v kombinaci s lehkostí a dostatečným výkonem.

Radikálnější než 250 a trochu nervóznější než 450. Vyžaduje větší soustředění, ale také nabízí větší rychlost

průjezdnost se zlepšila, ale stále není tak dokonalá, abyste si někdy nepřáli mít 450.

Srovnání cen průměrná tržní cena Beta RR 400 4T vs KTM 350 EXC-F

Cena Beta RR 400 4T

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.

Cena KTM 350 EXC-F

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH