Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Loading...

Přehled - Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Technické údaje Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018 ve srovnání s Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruVTyp motoruV řadě
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců88.9 mmVnitřní průměr válců92 mm
ÚderÚder96.8 mmÚder81.5 mm
Výkon motoruVýkon motoru67 HPVýkon motoru102 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu6,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment96 NmTočivý moment105 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky3,500 ot/minTočivý moment x otáčky6,250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr10 Kompresní poměr10.1
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
ZapalováníZapalováníTransistorZapalováníTransistor
PřevodovkaPřevodovkaPásPřevodovkaŘetěz
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů5Počet převodových stupňů6
VálceVálce2Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
VentilyVentilyOHVVentilyOHC
ChlazeníChlazeníVzduchChlazeníkapalina
PosunutíPosunutí1,202 cm³Posunutí1,084 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
PrůměrPrůměr49 mmPrůměr45 mm

Zadní náprava

NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníKomprese, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolébkaTyp rámuDvojitá kolébka
NáklonNáklon29.6 stupněNáklon62.5 stupně
Hlavový úhelHlavový úhel132 mmHlavový úhel113 mm

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypSvojitý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky130 mmŠířka přední pneumatiky90 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky16 palcůPrůměr přední pneumatiky21 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky16 palcůPrůměr zadní pneumatiky18 palců
DélkaDélka2,165 mmDélka2,330 mm
ŠířkaŠířka820 mmŠířka960 mm
VýškaVýška1,065 mmVýška1,395 mm
RozvorRozvor1,495 mmRozvor1,574 mm
Výška sedlaVýška sedla710 mmVýška sedla850 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)255 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)226 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže7.9 lObjem palivové nádrže18.8 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2018

Pokud si ve slovníku vyhledáte slovo bobber, pravděpodobně vám vyjede obrázek modelu Harley-Davidson 48. V našem srovnání je díky dlouhé historii Sportsteru a chytrému marketingu pravděpodobně nejautentičtějším motocyklem ze všech čtyř testovaných motocyklů. A jako jediný nemá v názvu výraz "bobber" - protože ho nepotřebuje. Nic na něm nebylo změkčeno, aby byli zákazníci, kteří mají rádi pohodlí, spokojeni. Při stání motocykl vibruje a převodovka vydává při každém řazení hlasité "cvakání". Harley-Davidson 48 je syrový, nekompromisní a prostě oldschoolový - a cool. U jiných výrobců nemyslitelné, u Harley-Davidsonu normální - díky chytrému marketingu! Přesto osmačtyřicítka jezdí jako relativně moderní motocykl. V2 má silný přítlak, který brzdy bez problémů zvládají. Přestože je podvozek navržen pro komfort, překvapilo nás, jak sportovně se Sportster dokáže pohybovat v zatáčkovitém terénu.

Velmi zdařilý vzhled, k dispozici ve čtyřech lacích

Cool arašídová nádrž

Autentický vzhled

Charakteristické rysy

Malá vůle v úhlu náklonu

Těžké řazení

Velmi krátký dojezd kvůli malé nádrži

Netradiční ovládání blinkrů

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Pro mě je Africa Twin cestovní enduro, jak má cestovní enduro být. To platilo už u předchozího modelu a nezměnilo se to ani s nárůstem objemu a výkonu. Ten totiž zůstal na zvládnutelných 102 koních a Hondě se dokonce podařilo shodit několik kilogramů oproti modelu CRF1000L. Zůstala tedy univerzální a fungovala stejně dobře na dálnici jako v terénu. Podvozek tlumí téměř všechny nerovnosti, motor zůstává suverénní za každé situace, ergonomie a komfort sezení jsou příkladné. Motocykl pro všechny dny i pro velký výlet - ať už je to kdekoli.

výkonný motor

sofistikované elektronické jízdní asistenty

skvěle fungující převodovka DCT (volitelná výbava)

barevný dotykový displej

dobrá ergonomie

schopnost jízdy na dlouhé vzdálenosti

Čelní sklo dobré pro jízdu v terénu

Koncepce ovládání elektroniky není příliš jasná a intuitivní

Chrániče rukou nejsou příliš robustní pro použití v terénu

Čelní sklo nabízí zvládnutelnou ochranu

Ergonomie není ideální pro jízdu ve stoje

Srovnání cen průměrná tržní cena Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight vs Honda CRF1100L Africa Twin

Cena Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH