BMW R 1300 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Přehled - BMW R 1300 GS 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Technické údaje BMW R 1300 GS 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

BMW R 1300 GS 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	Boxer	Typ motoru	V
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	106,5 mm	Vnitřní průměr válců	100 mm
Zdvih	Zdvih	73 mm	Zdvih	66 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	145 HP	Výkon motoru	107 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	7 750 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	149 Nm	Točivý moment	100 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6 000 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13,3	Kompresní poměr	11,5
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Kardan	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalný vzduch	Chlazení	kapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1 300 cm³	Zdvihový objem	1 037 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Telelever	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	190 mm	Vzdálenost stlačení	160 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Paralever	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	200 mm	Vzdálenost stlačení	160 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Motor s namáhaným členem	Typ rámu	Dvojitá trubka
Náklon	Náklon	63,8 stupně	Náklon	64,7 stupně
Stopa	Stopa	112 mm	Stopa	109 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	310 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Čtyři písty	Píst	Čtyři písty
Technologie	Technologie	radiální	Technologie	radiální, Monoblok

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	285 mm	Průměr	260 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Jednoduchý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Režimy jízdy, Kombinovaný brzdový systému, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	19 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	170 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	60 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 212 mm	Délka	2 265 mm
Šířka	Šířka	1 000 mm	Šířka	870 mm
Rozvor	Rozvor	1 518 mm	Rozvor	1 555 mm
Výška sedla	Výška sedla	850 mm	Výška sedla	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	237 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	236 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	19 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	395 km	Rozsah	416 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	110 g/km	Kombinované emise CO2	112 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	4,8 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	4,8 l/100km

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW R 1300 GS 2024

Spolecnost BMW vyvinula nový model R 1300 GS s využitím svých bohatých zkušeností a odborných znalostí, což se odráží v jeho pokrocilé technice a všestrannosti. Tento model osloví jak zkušené, tak zacínající jezdce a nabízí pusobivou kombinaci výkonu, komfortu a nejmodernejší výbavy. Jedná se o vydarenou kombinaci kompaktnosti, síly a luxusu, která podává skvelý výkon jak v terénu, tak na silnici.

Výkonný motor s velmi sportovní odezvou

Skvelá trakce

Velmi stabilní jízdní chování – motocykl je presto hbitý a rád zatácí

Chránice rukou poskytují dobrou ochranu pred vetrem

V minimální výbave pusobí motocykl kompaktneji a sportovneji než dríve

dobre integrovaný radarový tempomat

srozumitelné ovládání

dobre citelný displej

mnoho možností ergonomického nastavení

skvele fungující a nenápadne integrovaný systém tísnového volání

velmi dobrá rovnováha pri ruzných stavech zatížení

Ne každá požadovaná konfigurace je možná – v nekterých prípadech je nutné zvolit i zbytecné doplnky

Podvozek funguje na dobré úrovni – nenabízí však ani skutecne bezchybnou odezvu, ani opravdu široký rozsah nastavení

Systém varování pred celní srážkou (FCW) v nárocných každodenních podmínkách spouští otravné falešné poplachy

Pro vysoké jezdce pusobí motocykl zejména zezadu na cestovní enduro ponekud príliš kompaktne

Bocní kapotáže jsou náchylné k poškrábání v nárocném terénu a pri používání s hrubými botami

Chránice rukou s integrovanými blinkry nejsou vhodné do terénu

Suzuki V-Strom 1050 2023

Díky revizi a rozšíření modelů 1050 má nyní Suzuki ten správný velký V-Strom pro každého. Ti, kteří od začátku vědí, že se budou zdržovat téměř výhradně na silnici, najdou ve standardním modelu spolehlivého společníka na cesty nebo dokonce parťáka na každý den, zatímco ti, kteří jsou méně omezení ve výběru tras a chtějí pravidelně jezdit i v nezpevněném terénu, nyní najdou dobrou volbu v modelu DE. Hlavním prodejním argumentem však zůstává motor, který se svými 107 koňskými silami a především bohatým točivým momentem nenechává nic náhodě.

Motor s vysokým točivým momentem Vysoce kvalitní balíček elektroniky

vynikající ergonomie

rozsáhlá standardní výbava

intuitivní ovládání elektroniky

komfort při jízdě na dlouhé vzdálenosti

vynikající ochrana proti větru a povětrnostním vlivům

dobré pneumatiky z originální výbavy

zdařilý retro vzhled

velmi jistý jízdní výkon

kolo vzbuzuje velkou důvěru

vysoká hmotnost ABS nelze vzadu vypnout ani deaktivovat

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW R 1300 GS vs Suzuki V-Strom 1050

Cena BMW R 1300 GS

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena