BMW K 1600 GTL 2018 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW K 1600 GTL 2018

BMW K 1600 GTL 2018

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Loading...

Technické údaje BMW K 1600 GTL 2018 ve srovnání s BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW K 1600 GTL 2018
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruBoxer
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců72 mmVnitřní průměr válců102,5 mm
ZdvihZdvih67,5 mmZdvih76 mm
Výkon motoruVýkon motoru160 HPVýkon motoru136 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu7 750 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 750 ot/min
Točivý momentTočivý moment175 NmTočivý moment143 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky5 250 ot/minTočivý moment x otáčky6 250 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12 Kompresní poměr12,5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaKardanPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkouTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce6Válce2
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalný vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1 649 cm³Zdvihový objem1 254 cm³

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABS, Režimy jízdy, Kontrola trakcePokročilé asistenční systémyABS, Kontrola proti uklouznutí, Asistent rozjezdu do kopce, Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky19 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky190 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2 489 mmDélka2 270 mm
ŠířkaŠířka1 000 mmŠířka952 mm
Výška sedlaVýška sedla750 mmVýška sedla890 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže26,5 lObjem palivové nádrže30 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA

Vybavení

VybaveníVybaveníVyhřívané gripy, Systém kufru, Světla do zatáčky, Vyhřívané sedlo, Zvukový systém, Horní kufr, Elektronicky nastavitelný stěračVybaveníSvětla do zatáčky, LED denní světla, LED světlomety, Vyhřívané sedlo, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW K 1600 GTL 2018

BMW K 1600 GTL 2018

Šestiválec BMW se v roce 2022 klouže po silnici s velkou elegancí a bohatou výbavou. Tentokrát vynikla nová technologie světlometů. Vyladění motoru a nový podvozek ESA se tentokrát také povedly. Překvapivě dokonalá není ochrana proti větru a perfekcionistům bude chybět adaptivní tempomat. Suverénní šestiválec je v aktuálním modelovém roce ve své životní formě. Člověk si motor užije za každé situace. K 1600 GTL je správnou volbou pro lidi, kteří rádi jezdí na dlouhé cesty ve dvou a nechtějí se obejít bez jakéhokoli komfortu.

Plynulý motor

skvělá odezva motoru

motorka přístupná a celkově snadno ovladatelná navzdory impozantnímu vzhledu

vynikající technologie světlometů

skvělý displej - vždy dobře čitelný

komplexní integrace mobilního telefonu do vozidla

plnohodnotná mapová navigace prostřednictvím aplikace BMW Connected

dobrá rovnováha mezi stabilitou a ovladatelností

neutrální jízda

dobré brzdy a stabilní jízda při brzdění

harmonické řízení dodává velkou jistotu.

Připojení mobilního telefonu k vozidlu funguje ve většině případů dobře - ale když visí, je to nepříjemné

tlačítka a přepínače v kokpitu nejsou podsvícené

ochrana proti větru není dokonale vyřešena - v sedle je stále cítit průvan

chybí adaptivní tempomat - u cestovního motocyklu této ligy by se to dalo očekávat

přihrádka na mobilní telefon se během testu čas od času zasekla - při vkládání mobilních telefonů, které jsou příliš velké, buďte opatrní.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Velká GS Adventure je a zustává skvelým motocyklem pro jakýkoli terén – vcetne úzkých zatácek. Nízké težište boxerového motoru, podélne uložená kliková hrídel, vzprímená jízdní poloha a mohutný, ale dobre ovladatelný tocivý moment již od nejnižších otácek predstavují opravdovou sílu. Verze Adventure má sice kvuli vyšší hmotnosti také vyšší sedlo, což predstavuje znacnou prekážku zejména pri otácení nebo manévrování, ale co se týce jízdních výkonu, má motor i ve velké GS Adventure tolik štávy, že si mužete porádne užít jízdu. Brzdový systém BMW je spolehlivý a skvele dávkovatelný a výbavu i elektroniku lze porádne vylepšit – pokud zaškrtnete príslušná polícka v objednávkovém formulári. To samozrejme zvyšuje cenu, ale mnoha fanouškum mohutné GS Adventure to zjevne nevadí.

motor s vysokým tocivým momentem, který silne zrychluje již od nízkých otácek

nízké težište zajištuje prekvapive snadnou ovladatelnost

praktické detaily pro casté ridice

obrovský dojezd 600 km

úžasne nízká spotreba

dobrá ochrana pred vetrem a nepríznivým pocasím

skvelý jízdní komfort

výkonný motor

skvelá elektronika

dobre citelný displej

jistý pocit v sedle

praktické jízdní asistenty

skvelá ergonomie pro vysoké osoby

vysoká hmotnost

razení pri nízkých otáckách je ponekud zadrhávající

drsný vzhled s malou dávkou elegance

ve plné výbave je cena vysoká

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW K 1600 GTL vs BMW R 1250 GS Adventure

Cena BMW K 1600 GTL

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Alternativní srovnání