Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Loading...

Technické údaje Suzuki V-Strom 800DE 2023 ve srovnání s Honda NPS 50 Zoomer 2009

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Honda NPS 50 Zoomer 2009

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců84 mmVnitřní průměr válců38 mm
ZdvihZdvih70 mmZdvih44 mm
Výkon motoruVýkon motoru83 HPVýkon motoru4 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu8 500 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu7 500 ot/min
Točivý momentTočivý moment78 NmTočivý moment4,5 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky6 800 ot/minTočivý moment x otáčky5 000 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr12,8 Kompresní poměr12
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaPás
VálceVálce2Válce1
TaktyTaktyČtyřtaktníTaktyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec4
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníkapalina
Zdvihový objemZdvihový objem776 cm³Zdvihový objem50 cm³

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníJednoduché kyvné rameno

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypBuben

Zadní brzdy

TypTypDiskTypBuben

Rozměry a hmotnosti

Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky10 palců
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky10 palců
DélkaDélka2 345 mmDélka1 860 mm
ŠířkaŠířka975 mmŠířka735 mm
VýškaVýška1 310 mmVýška1 025 mm
RozvorRozvor1 570 mmRozvor1 255 mm
Výška sedlaVýška sedla855 mmVýška sedla735 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže20 lObjem palivové nádrže5 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2, AŘidičská oprávněníAM

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Je až neuvěřitelné, jak moc dokáže neagresivní, praktický a všestranný motocykl, jako je Suzuki V-Strom 800DE, přilnout k vašemu srdci. Je to pravděpodobně díky této chytré konstrukci s ovladatelnými elektronickými funkcemi, které lze optimálně přizpůsobit osobním potřebám. Díky vynikajícímu systému Ride-by-Wire je motor v nízkých otáčkách výkonnější, než by napovídal zdvihový objem, a vše zvládá jak na silnici, tak v terénu. Odpružení se zdvihem 220 milimetrů vpředu i vzadu je opravdu dobře střižené pro jízdu v terénu, ale zjevně nabízí výhodu i silničářům na špatných cestách. Ergonomie je zatím dobrá, jen vysocí jezdci by měli zvážit vyšší, volitelné sedlo kvůli poněkud ostrému úhlu kolen.

Skvělý motor

plně nastavitelné odpružení

ovladatelné, chytré elektronické funkce

skvělá řada rychlořazení nahoru/dolů

velmi praktické kolo

harmonické a příjemné ovládání na asfaltu i silnici

mimořádně všestranné kolo

velmi robustní konstrukce - kolo vypadá spolehlivě a vzbuzuje důvěru.

ostrý kolenní úhel pro jezdce s dlouhýma nohama na standardním sedadle

maximální úhel náklonu na asfaltových brzdách sportovních jezdců

nastavitelné čelní sklo pouze s nářadím

vysoká hmotnost je nepříjemná při manévrování

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Honda NPS 50 Zoomer 2009

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Suzuki V-Strom 800DE vs Honda NPS 50 Zoomer

Cena Suzuki V-Strom 800DE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Honda NPS 50 Zoomer

Bohužel údaje, které máme k dispozici, nejsou dostatečné k tomu, aby poskytly smysluplné informace o ceně tohoto modelu.