Kawasaki Z 500 SE 2024 vs. KTM 390 Duke 2015

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Loading...

Přehled - Kawasaki Z 500 SE 2024 vs KTM 390 Duke 2015

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

Technické údaje Kawasaki Z 500 SE 2024 ve srovnání s KTM 390 Duke 2015

Kawasaki Z 500 SE 2024
KTM 390 Duke 2015

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců70 mmVnitřní průměr válců89 mm
ÚderÚder58.6 mmÚder60 mm
Výkon motoruVýkon motoru45.4 HPVýkon motoru44 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu9,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu9,500 ot/min
Točivý momentTočivý moment42.6 NmTočivý moment35 Nm
Kompresní poměrKompresní poměr11.3 Kompresní poměr12.6
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázni, AntihoppingTyp spojkyVíce disků v olejové lázni
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce2Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí451 cm³Posunutí373.2 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlicePřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuMřížková trubkaTyp rámuMřížková trubka

Přední brzdy

TypTypJednoduchý diskTypJednoduchý disk
PístPístDvojitý pístPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PístPístDvojitý pístPístJednoduchý píst

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky110 mmŠířka přední pneumatiky110 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky70 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky17 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky150 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky60 %Výška zadní pneumatiky60 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,375 mmRozvor1,367 mm
Výška sedlaVýška sedla785 mmVýška sedla800 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)Pohotovostní hmotnost (s ABS)172 kgPohotovostní hmotnost (s ABS)139 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže14 lObjem palivové nádrže11 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníA2Řidičská oprávněníA2

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z 500 SE 2024

Kawasaki Z500 SE je působivý naháč, který zaujme výkonným dvouválcovým motorem a sportovním odpružením. Přestože pozice sezení pro vyšší jezdce a omezený počet elektronických pokročilých asistenčních systémů pro jezdce byly kritizovány, nabízí Z500 sportovní a zábavný zážitek z jízdy. K potěšení z jízdy výrazně přispívá plynulá převodovka a měkká spojka. Celkově je Z500 vynikajícím motocyklem pro ty, kteří hledají agilní naháč, který vyniká ve své třídě. Konečně motocykl, který je lehký, ale nepůsobí lacině a mrňavě. Opravdu skvělý!

Motor se zdá být dostatečně dimenzovaný a skutečně dospělý

Hravé ovládání

Příjemná ergonomie pro menší jezdce

Vyvážené a pevné odpružení

Hladká spojka

Dobrá stabilita a přesná zpětná vazba

Dobrý výkon ve všech pásmech otáček

Máslově hladká spojka a řadicí páka

Nepohodlná poloha sedadla pro vyšší jezdce

nepříjemné vibrace od 4000 otáček za minutu - slyšitelné plastové díly snižují pocit hodnoty

Brzdy jsou méně sportovní než motor - buďte opatrní na dlouhých a sportovních pasážích

Konzervativní ABS, které zasahuje příliš brzy

Obtížně nastavitelný displej - vždy musíte sundat ruku z řídítek, abyste si mohli pohrát s displejem

Těsné odpružení může být na delších cestách nepohodlné

Chybí kontrola trakce

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

KTM 390 Duke 2015

KTM 390 Duke 2015

"I'm not a girl, not yet a woman" zpívala Britney Spears nevinně erotickým hlasem a snažila se celý svět přesvědčit, že ještě nechodí s Justinem Timberlakem fi... No, každopádně se jedná o přechodné období, což svou podstatou popisuje i 390 Duke. Už to není malý Duke, ale ještě ani velký, 390 je přesně uprostřed. Neměli byste ho podceňovat, ale ani byste od něj neměli očekávat příliš mnoho. Pokud to budete mít na paměti, užijete si s ním spoustu zábavy i na nepříliš rychlé závodní trati. (Na silnici by jich však pak nemělo být příliš mnoho tisíc.) Lehce se ovládá jako moped, ale už je stejně silný jako nejeden funkční motocykl o objemu 600 ccm z posledních 10 let.

Antihoppingová spojka

příjemný výkon

kompaktní geometrie

nízká hmotnost

pro vysoké lidi trochu těsné

Srovnání cen průměrná tržní cena Kawasaki Z 500 SE vs KTM 390 Duke

Cena Kawasaki Z 500 SE

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 390 Duke

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH