Husqvarna FE 501 2024
Přemožení? Ano, samozřejmě! Ale v sedle to má i své výhody. V mnoha situacích se můžete zachránit přes obtížné překážky i se špatnou výbavou. Model 501 si vystačí s nejnižšími otáčkami a při únavě se poněkud chrlí po trati. Sportovně založení piloti se FE 501 pravděpodobně vyhnou. Lepších časů na kolo dosáhnou s 350 nebo dvoutaktními motory. Nicméně 501 je dobrou volbou pro zkušené piloty, kteří rádi jezdí i dlouhé pasáže bez závodního stresu.
Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití
Nízká úroveň vibrací v sedle
Dostatek prostoru pro pohyb na kole
Dobře naladěný motor využívá obrovský potenciál
Velmi příjemná a naprosto pohodová jízda na dlouhé vzdálenosti
Velmi skvělý výkon na strmých svazích - dobrá trakce, překvapivě nízká tendence ke kotrmelcům.
Plasty v oblasti zavazadlového prostoru rychle vypadají velmi opotřebovaně
Ceny jsou obvykle vždy věcí názoru - v tomto případě se však celá řada zdá být dobrá, ale drahá
Zapuštěná rukojeť na sedadle je příliš vpředu
Stojan se musí trochu složitě vyklápět
Ve sjezdových úsecích motor tlačí znatelně silněji než u lehčích modelů
Husqvarna TE 300 2024
Dvoutaktní motor 300 je vždy potěšením. Jistě, pohybovat se s motorkou na delších úsecích je vyčerpávající. Nakonec to ale stejně vyžaduje větší soustředění a energii než čtyřtakt. Ale 300 je nebesky lehká z kopce a silná jako vůl do kopce. S novým dvoutaktním motorem se stala ještě lepší a určitě bude sbírat nějaké trofeje v sektoru extrémního endura.
Praktické nastavení podvozku pro širokou škálu použití
Nízká úroveň vibrací v sedle
Spousta prostoru pro pohyb na motocyklu
Bezkonkurenční rovnováha mezi ovladatelností, hmotností a výkonem
Dvoutaktní motor s opravdu dobrým naladěním motoru
Velmi dobrá kultura chodu motoru
Velmi dobrý výkon na prudkých svazích - dobrá trakce, překvapivě nízká tendence k převrácení do kolečka
Plasty v zavazadlovém prostoru rychle vypadají velmi opotřebovaně
Ceny jsou obvykle vždy věcí názoru - v tomto případě se však celá řada zdá být dobrá, ale drahá
Zapuštěná rukojeť na sedadle je příliš vpředu
Stojan se musí trochu složitě odklápět
Trochu únavná jízda na delších pasážích
