ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs. Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Loading...

Přehled - Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Technické údaje Honda CBR650R E-Clutch 2024 ve srovnání s Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024
Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Motor a pohon

Typ motoruTyp motoruV řaděTyp motoruV
Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců67 mmVnitřní průměr válců84 mm
ÚderÚder46 mmÚder77 mm
Výkon motoruVýkon motoru95 HPVýkon motoru66.5 HP
Otáček za minutu při max. výkonuOtáček za minutu při max. výkonu12,000 ot/minOtáček za minutu při max. výkonu6,700 ot/min
Točivý momentTočivý moment63 NmTočivý moment75 Nm
Točivý moment x otáčkyTočivý moment x otáčky9,499.99 ot/minTočivý moment x otáčky4,900 ot/min
Kompresní poměrKompresní poměr11.6 Kompresní poměr10.5
Palivový systémPalivový systémVstřikováníPalivový systémVstřikování
StartérStartérElektrickýStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyJeden disk
ZapalováníZapalováníDigitální, TransistorZapalováníDigitální
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaKardan
Typ převodovkyTyp převodovkyŘazení převodovkou, PoloautomatikaTyp převodovkyŘazení převodovkou
Počet převodových stupňůPočet převodových stupňů6Počet převodových stupňů6
VálceVálce4Válce2
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
Počet ventilů na válecPočet ventilů na válec4Počet ventilů na válec2
ChlazeníChlazeníkapalinaChlazeníVzduch
PosunutíPosunutí649 cm³Posunutí853 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice
PrůměrPrůměr41 mmPrůměr40 mm

Zadní náprava

ZavěšeníZavěšeníKyvné ramenoZavěšeníKyvné rameno
Tlumič nárazůTlumič nárazůMonoshockTlumič nárazůDual Shock
NastaveníNastaveníPočáteční stlačení pružinyNastaveníPočáteční stlačení pružiny
MateriálMateriálHliníkMateriálOcel

Podvozek

RámRámOcelRámOcel
Typ rámuTyp rámuDvojitá trubkaTyp rámuDvojitá kolébka

Přední brzdy

TypTypSvojitý diskTypJednoduchý disk
PrůměrPrůměr310 mmPrůměr320 mm
PístPístČtyři pístyPístČtyři písty

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk
PrůměrPrůměr240 mmPrůměr260 mm
PístPístJednoduchý pístPístDvojitý píst

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémyPokročilé asistenční systémyABSPokročilé asistenční systémyABS, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky120 mmŠířka přední pneumatiky100 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky70 %Výška přední pneumatiky90 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky17 palcůPrůměr přední pneumatiky18 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky180 mmŠířka zadní pneumatiky150 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky55 %Výška zadní pneumatiky70 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky17 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
DélkaDélka2,120 mmDélka2,165 mm
ŠířkaŠířka750 mmŠířka800 mm
VýškaVýška1,150 mmVýška1,100 mm
RozvorRozvor1,450 mmRozvor1,450 mm
Výška sedlaVýška sedla810 mmVýška sedla780 mm
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže15.4 lObjem palivové nádrže21 l
Řidičská oprávněníŘidičská oprávněníAŘidičská oprávněníA
RozsahRozsah353 kmRozsah428 km
Kombinované emise CO2Kombinované emise CO2112 g/kmKombinované emise CO2119 g/km
Kombinovaná spotřeba palivaKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100kmKombinovaná spotřeba paliva4.9 l/100km

Vybavení

VybaveníVybaveníLED denní světla, LED světlomety, TFT displejVybaveníLED světlomety

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R E-Clutch 2024

Honda CBR650R je skvělý supersportovní motocykl střední třídy pro venkovské cesty, který velmi dobře zvládá rovnováhu mezi sportovním charakterem a přístupností. To však zvládají i jiné motocykly této třídy. To, co dělá model CBR výjimečným, je řadový čtyřválcový motor ze staré školy, který je jeho srdcem. Nevyhrajete s ním žádné závody ve zrychlení, ale řadový čtyřválec nadchne svým hedvábným průběhem výkonu a křičícím zátahem ve vyšším pásmu otáček. A díky nové technologii E-Clutch můžete z motoru vytěžit maximum díky svižnému řazení a masivnímu zvýšení komfortu v městském provozu díky elektronickému ovládání spojky.

Pištivý řadový čtyřválec "ze staré školy", který vás láká k vytočení rychlostního stupně

stabilní, ale ne příliš tvrdá vidlice

dobře vyladěné brzdy

sportovní, ale ne příliš extrémní ergonomie

skvělý systém elektronické spojky

Krásný TFT displej s intuitivní koncepcí ovládání

Náraz by mohl být při naklánění stabilnější

Úhel kolen může být u dlouhých nohou poměrně ostrý

Přečtěte si celý článek na 1000PS.com

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition 2024

Naše redakce tento model bohužel neotestovala.

Srovnání cen průměrná tržní cena Honda CBR650R E-Clutch vs Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

Cena Honda CBR650R E-Clutch

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH