ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Husqvarna FE 450 2015 vs. KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015

Husqvarna FE 450 2015

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

Loading...

Technické údaje Husqvarna FE 450 2015 ve srovnání s KTM 450 SMR 2010

Husqvarna FE 450 2015
KTM 450 SMR 2010
Husqvarna FE 450 2015
Husqvarna FE 450 2015
KTM 450 SMR 2010
KTM 450 SMR 2010

Motor a pohon

Vnitřní průměr válcůVnitřní průměr válců95 mmVnitřní průměr válců97 mm
ÚderÚder63.4 mmÚder60.8 mm
StartérStartérKickStartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyVíce disků v olejové lázniTyp spojkyAntihopping
PřevodovkaPřevodovkaŘetězPřevodovkaŘetěz
VálceVálce1Válce1
ÚderyÚderyČtyřtaktníÚderyČtyřtaktní
PosunutíPosunutí449.3 cm³Posunutí449.3 cm³

Přední náprava

Přední odpruženíPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-DownPřední odpruženíTeleskopická vidlice Upside-Down
ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Zadní náprava

ZnačkaZnačkaWPZnačkaWP

Podvozek

RámRámOcelRámChrom-molybdenum
Typ rámuTyp rámuStředová trubkaTyp rámuStředová trubka

Zadní brzdy

TypTypDiskTypDisk

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatikyŠířka přední pneumatiky90 mmŠířka přední pneumatiky120 mm
Výška přední pneumatikyVýška přední pneumatiky90 %Výška přední pneumatiky80 %
Průměr přední pneumatikyPrůměr přední pneumatiky21 palcůPrůměr přední pneumatiky20 palců
Šířka zadní pneumatikyŠířka zadní pneumatiky140 mmŠířka zadní pneumatiky170 mm
Výška zadní pneumatikyVýška zadní pneumatiky80 %Výška zadní pneumatiky55 %
Průměr zadní pneumatikyPrůměr zadní pneumatiky18 palcůPrůměr zadní pneumatiky17 palců
RozvorRozvor1,482 mmRozvor1,475 mm
Výška sedlaVýška sedla970 mmVýška sedla920 mm
Suchá hmotnostSuchá hmotnost113 kgSuchá hmotnost111.5 kg
Objem palivové nádržeObjem palivové nádrže9 lObjem palivové nádrže8.2 l

Výhody a nevýhody ve srovnání

Výhody a nevýhody ve srovnání

Husqvarna FE 450 2015

Husqvarna FE 450 2015

Stále zlatá střední cesta. Jezdí se na něm mnohem lépe než na 350. Ne tak nervózní, ale přece jen trochu těžkopádnější. Výkon a točivý moment mu neberou konce. Model 501 je upřímně řečeno zbytečný. Tahle motorka není pro nikoho příliš slabá. Asi to není nejpohodovější volba, 450 byla léta "mainstream", ale v průběhu náročného enduro týdne nejlepší parťák, jakého si můžete přát. Na těch pár kilo navíc se na pohodových spojovacích úsecích rychle zapomene. Během testu jsme na něm jezdili i s automatickou spojkou Rekluse. Ta fungovala skvěle a šetřila síly.

velký výkon, ale přesto snadná ovladatelnost

vynikající jízdní vlastnosti téměř v každé situaci

není nervózní, není převrácený, je stabilní, ale dostatečně ovladatelný

vysoká kvalita konstrukce

vyzrálá koncepce, tisíckrát ověřená.

Pomalejší než 350 nebo dvoutaktní na rychlostní zkoušce

Po havárii si vzpomenete na kila navíc ve srovnání s 350 - pokud je musíte zvednout

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

KTM a endura - to prostě sedí. Závodní stroj, který používá Hannes Maier, opět překonává sériovou verzi.

Optimální hmotnost

silné a účinné brzdové systémy

velký výkon

nenáročná údržba.

Závodní speciální vybavení má svou cenu

Srovnání cen průměrná tržní cena Husqvarna FE 450 vs KTM 450 SMR

Cena Husqvarna FE 450

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Cena KTM 450 SMR

Rok vydání modelu
Současná průměrná tržní cena

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH