BMW F 900 GS 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 900 GS 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Technické údaje BMW F 900 GS 2024 ve srovnání s Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 900 GS 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

BMW F 900 GS 2024

Suzuki V-Strom 800 2024

Motor a pohon

Typ motoru	Typ motoru	V řadě	Typ motoru	V řadě s 270° klikou
Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	86 mm	Vnitřní průměr válců	84 mm
Zdvih	Zdvih	77 mm	Zdvih	70 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	105 HP	Výkon motoru	83 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	8 500 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	8 500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	93 Nm	Točivý moment	78 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	6 500 ot/min	Točivý moment x otáčky	6 800 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13,1	Kompresní poměr	12,8
Palivový systém	Palivový systém	Vstřikování	Palivový systém	Vstřikování
Startér	Startér	Elektrický	Startér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Typ převodovky	Typ převodovky	Řazení převodovkou	Typ převodovky	Řazení převodovkou
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	2	Válce	2
Takty	Takty	Čtyřtaktní	Takty	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Lze omezit pro licenci A2	Lze omezit pro licenci A2	Ano	Lze omezit pro licenci A2	Ano
Zdvihový objem	Zdvihový objem	895 cm³	Zdvihový objem	776 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	230 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Tlaková fáze, Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	215 mm	Vzdálenost stlačení	150 mm
Nastavení	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny, Trakční fáze	Nastavení	Počáteční stlačení pružiny
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozek

Rám	Rám	Ocel	Rám	Ocel
Náklon	Náklon	62 stupně	Náklon	64 stupně
Stopa	Stopa	119,8 mm	Stopa	124 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	305 mm	Průměr	310 mm
Píst	Píst	Dvojitý píst	Píst	Čtyři písty

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	265 mm	Průměr	260 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Ride-by-Wire, Kontrola trakce	Pokročilé asistenční systémy	ABS, Režimy jízdy, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	90 mm	Šířka přední pneumatiky	110 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	90 %	Výška přední pneumatiky	80 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	21 palců	Průměr přední pneumatiky	19 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	150 mm	Šířka zadní pneumatiky	150 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	70 %	Výška zadní pneumatiky	70 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2 270 mm	Délka	2 345 mm
Šířka	Šířka	943 mm	Šířka	975 mm
Rozvor	Rozvor	1 585 mm	Rozvor	1 515 mm
Výška sedla	Výška sedla	870 mm	Výška sedla	825 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	219 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	223 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	14,5 l	Objem palivové nádrže	20 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A2, A

Vybavení

Vybavení	Vybavení	Vyhřívané gripy, LED denní světla, LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač	Vybavení	LED světlomety, TFT displej, nastavitelný stěrač

Výhody a nevýhody ve srovnání

BMW F 900 GS 2024

F 900 GS působí úplně jinak než jeho přímý předchůdce F 850 GS. Místo usedlého univerzálního motocyklu se s paketem Enduro Pro stal agilním dobrodružným motocyklem se značnými terénními schopnostmi. Nekomplikovaný a přitom výkonný, lze s ním jezdit na zpevněných cestách i mimo ně. Skutečně se však prosadí až s několika doplňky. Balíček Enduro Pro a balíček Dynamic jsou téměř povinnými nákupy, což také zvyšuje cenu. Celkově se jedná o pozoruhodnou změnu orientace řadového dvouválcového enduro motocyklu BMW.

Lineární, zábavný motor

Vhodně dimenzované brzdy

Velmi citlivé, volitelné odpružení

Volitelný režim enduro bike pro nabízí všestranné možnosti konfigurace

Úspěšná ergonomie pro jízdu vsedě i vestoje

Příjemné ovládání

Dobrá rychlořazení

Důmyslná terénní řešení, jako je sklápěcí stoupací páka nožní brzdy

Přístupný, pohodlný a cool - skvělá kombinace

Ochrana proti větru by mohla být lepší

K dispozici jsou pouze bezdušové ráfky

Standardní odpružení není dostatečně dobré pro jízdu v terénu

Motor běží trochu syrověji a hlasitěji než srovnatelní konkurenti

Suzuki V-Strom 800 2024

Suzuki V-Strom 800 zaujme v cestovním testu svou skvelou vyvážeností. V každodenním živote se s ním jezdí uvolnene, na dlouhých cestách zustává pohodlný a na klikatých silnicích poskytuje více radosti z jízdy, než by se mohlo zdát z jeho strízlivého vzhledu. Práve tato všestrannost z nej delá silného spolecníka na cesty.

snadno ovladatelný, ale zábavný a výkonný dvouválcový motor

vysoký jízdní komfort

uvolnená ergonomie

dobré a predvídatelné jízdní vlastnosti

vyvážené cestovní vlastnosti

jistota na menícím se asfaltovém povrchu.

Odpružení výrazne orientované na komfort pri velmi vysokých rychlostech

omezená svetlá výška v náklonu

jen v omezené míre vhodné pro jízdu v drsném terénu (ABS nelze vypnout)

ochrana proti vetru pro vysoké jezdce jen v porádku, nikoliv brilantní.

Srovnání cen průměrná tržní cena BMW F 900 GS vs Suzuki V-Strom 800

Cena BMW F 900 GS

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena

Cena Suzuki V-Strom 800

Rok vydání modelu

Průměrná tržní cena

Současná průměrná tržní cena