Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 vs. Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Overview - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 vs Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Město je perfektně viditelné!

Nový brzdový systém, nový 5palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 compared to Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Yamaha R1 2023

Motor a pohon

Vnitřní průměr válců	Vnitřní průměr válců	81 mm	Vnitřní průměr válců	79 mm
Úder	Úder	48.5 mm	Úder	50.9 mm
Výkon motoru	Výkon motoru	217 HP	Výkon motoru	200 HP
Otáček za minutu při max. výkonu	Otáček za minutu při max. výkonu	14,000 ot/min	Otáček za minutu při max. výkonu	13,500 ot/min
Točivý moment	Točivý moment	113 Nm	Točivý moment	113.3 Nm
Točivý moment x otáčky	Točivý moment x otáčky	12,000 ot/min	Točivý moment x otáčky	11,500 ot/min
Kompresní poměr	Kompresní poměr	13.6	Kompresní poměr	13
Typ spojky	Typ spojky	Více disků v olejové lázni, Antihopping	Typ spojky	Více disků v olejové lázni
Převodovka	Převodovka	Řetěz	Převodovka	Řetěz
Počet převodových stupňů	Počet převodových stupňů	6	Počet převodových stupňů	6
Válce	Válce	4	Válce	4
Údery	Údery	Čtyřtaktní	Údery	Čtyřtaktní
Počet ventilů na válec	Počet ventilů na válec	4	Počet ventilů na válec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chlazení	Chlazení	kapalina	Chlazení	kapalina
Posunutí	Posunutí	1,000 cm³	Posunutí	998 cm³

Přední náprava

Přední odpružení	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down	Přední odpružení	Teleskopická vidlice Upside-Down
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	125 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Zadní náprava

Zavěšení	Zavěšení	Kyvné rameno	Zavěšení	Kyvné rameno
Tlumič nárazů	Tlumič nárazů	Monoshock	Tlumič nárazů	Monoshock
Vzdálenost stlačení	Vzdálenost stlačení	143 mm	Vzdálenost stlačení	120 mm

Podvozek

Rám	Rám	Hliník	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Twin-Spar	Typ rámu	Deltabox
Náklon	Náklon	65.3 stupně	Náklon	102 stupně
Hlavový úhel	Hlavový úhel	101.9 mm	Hlavový úhel	24 mm

Přední brzdy

Typ	Typ	Svojitý disk	Typ	Svojitý disk
Průměr	Průměr	330 mm	Průměr	320 mm

Zadní brzdy

Typ	Typ	Disk	Typ	Disk
Průměr	Průměr	220 mm	Průměr	220 mm

Asistenční systémy

Pokročilé asistenční systémy	Pokročilé asistenční systémy	Elektronicky nastavitelné odpružení, Režimy jízdy, Systém ABS do zatáček, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent řazení s blipperem, Kontrola trakce, Anti-wheelie	Pokročilé asistenční systémy	Launch-Control, Kontrola trakce

Rozměry a hmotnosti

Šířka přední pneumatiky	Šířka přední pneumatiky	120 mm	Šířka přední pneumatiky	120 mm
Výška přední pneumatiky	Výška přední pneumatiky	70 %	Výška přední pneumatiky	70 %
Průměr přední pneumatiky	Průměr přední pneumatiky	17 palců	Průměr přední pneumatiky	17 palců
Šířka zadní pneumatiky	Šířka zadní pneumatiky	200 mm	Šířka zadní pneumatiky	190 mm
Výška zadní pneumatiky	Výška zadní pneumatiky	55 %	Výška zadní pneumatiky	55 %
Průměr zadní pneumatiky	Průměr zadní pneumatiky	17 palců	Průměr zadní pneumatiky	17 palců
Délka	Délka	2,105 mm	Délka	2,055 mm
Šířka	Šířka	750 mm	Šířka	690 mm
Výška	Výška	1,140 mm	Výška	1,150 mm
Rozvor	Rozvor	1,455 mm	Rozvor	1,405 mm
Výška sedla	Výška sedla	830 mm	Výška sedla	855 mm
Pohotovostní hmotnost (s ABS)	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	200 kg	Pohotovostní hmotnost (s ABS)	201 kg
Objem palivové nádrže	Objem palivové nádrže	16.5 l	Objem palivové nádrže	17 l
Řidičská oprávnění	Řidičská oprávnění	A	Řidičská oprávnění	A
Rozsah	Rozsah	246 km	Rozsah	236 km
Kombinované emise CO2	Kombinované emise CO2	155 g/km	Kombinované emise CO2	168 g/km
Kombinovaná spotřeba paliva	Kombinovaná spotřeba paliva	6.7 l/100km	Kombinovaná spotřeba paliva	7.2 l/100km

Pros and Cons in comparison

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha R1 2023

Yamaha YZF-R1 je vyspělá a dělá radost nespočtu pilotů na závodních tratích. Motor září lehkostí a hbitostí, pozice sedadla pozitivně překvapí a jízdní vlastnosti jsou radikální, ale stále "vhodné pro masy". Stroj okamžitě vynikne vizuálně a také díky srdceryvnému zvuku. Zejména na venkovské silnici boduje motocykl svými známými přednostmi: skvělý motor, skvělá elektronika, skvělý obal! Skutečná radost z jízdy!

výkonný motor

čistá odezva

skvělý, ale ne rušivý zvuk

stabilní podvozek

kvalitní elektronika

úžasně ušlechtilý celkový dojem

Brzdy nejsou na závodní dráze stoprocentně vyhovující